恒大汽车的首款车型恒驰5，现在已经基本能够确定将会在6月份量产。所以我们来简单的分析一下，这款车在上市之后会面临哪一些困难？目前，我还没有见到过这款车的实车，我是根据已经掌握的车型基本信息进行的判断。

第1，如何解决交付的问题

虽然恒大汽车已经对外宣布在6月份实现量产，但是能量产和能交付给用户还是两个不同的概念。大家也都知道，现在芯片也短缺，电池成本也增加了。对于造车新势力公司来说影响尤其严重，因为他们本身的销量就比较低，所以跟芯片供应商以及电池供应商都没有太强的话语权。所以最近造车新势力公司的涨价也是非常明显的，涨价幅度是远远高于传统汽车品牌的。

那么恒驰汽车在6月份实现量产之后，如果市场反应非常不错的话，那么如何能够持续不断的保持生产，就非常的重要。否则的话如果恒驰汽车接到了很多订单，但是要延长好几个月才能给用户交付的话，可能会引起用户的不满。

第2，如何解决定位的问题？

恒驰5这款车的定位，过去曾有过报道，说它跟宝马X1和奥迪Q3这样的豪华品牌车型进行竞争。我有不同的看法，从尺寸上来看它，他差不多是一个紧凑型SUV的尺寸，车长4725毫米，轴距2780毫米。单电机的版本输出功率150千瓦，峰值扭矩345牛米，零百公里加速7.8秒。其实看这些参数的话，能够发现恒驰5并不是一个尺寸特别大或者是性能特别强的车。所以定位和价格非常的关键，如果定位非常高或者定价比较高的话，那么很有可能就砸手里了。

当然我们也不能够排除恒大汽车会在上市之前先定一个比较高的目标，给用户一个很高的预期，然后在真正上市的时候在给一个比较低的价格。这样用户就觉得占了大便宜了。

从产品力上来看，其实它的价格也不值20万以上，我觉得也就是15~20万之间是一个比较合理的售价区间。我觉得他可以跟大众的ID.4 包括比亚迪宋plus。这些车型进行一下竞争。

第3，如何解决智能驾驶？

这台车其实并没有配备特别高的辅助驾驶的能力。而且仪表台一旦点亮之后你就会发现屏幕之间的边框是比较大的。我们看数据，全液晶仪表是10.25英寸，中控屏幕是14.6英寸，副驾驶前面的屏幕是10.25英寸，中规中矩的水平。

而它的智能驾驶辅助方面基本上也就是能够达到L2级的水平，由于他也没有激光雷达，也没有B柱上的摄像头，所以我觉得智能驾驶辅助水平就这样了，不会太高了。

智能驾驶是今后新能源汽车主要的发展方向，所以我觉得今后恒大一定要在这方面加以重视。或许也可以跟华为这样的公司进行合作，来提升自己的智能驾驶水平。

第4，如何解决用户对于恒大的顾虑？

最近我们从新闻上也能够看到恒大汽车把恒驰5能够量产作为短期内发展的目标。对于恒大汽车来说这是重要的一步，但是对于其他汽车厂商来说，这是再平常不过的事情。所以现在对于用户来说，对于恒大汽车依然有顾虑。

而这一部分顾虑有很多也是来源于现在房地产下行，恒大地产负债率比较高。其实买车和买房道理其实差不多，买恒大的房子，可能现在会担心能不能够顺利交房，小区的物业以及相关配套设施能不能够跟得上。买恒大的汽车，用户会有顾虑买车之后的售后维修保养等相关问题，这也是恒大需要给用户解决的。

我觉得做好上面4个事情，恒驰5这款车依然有成功的可能。