作为“自主品牌三杰”，长安汽车可以说是雄赳赳气昂昂的迈向了2022，但没想到逸动、UNI-T、CS55PLUS开春就来了把“爆春雷”。Cerys冥思苦想不得要领，好端端的“王炸”牌怎么砸在了手上？

“国民家轿”逸动   遭遇职业瓶颈

设计时尚、内外兼修；先进科技、智能交互；舒适驾控、专家调校；宽适空间，静享精彩……这样一辆“要啥有啥”的长安逸动，顶配也才7.39万，让它一度销量“飘逸”，成为“国民家轿”。但就是这样的“骄子”，被投诉变速器、发动机漏油，变速器换挡故障，玻璃开裂，空调等等均存在问题……总的来说，只有你想不到，没有逸动做不到。

如果说质量问题太多惹人生厌，那对服务态度的投诉更是让长安逸动雪上加霜。“车辆发生交通事故，月初到店维修，群里问题无人答，修没修好没人理。”车主2月8号到店维修，10天都没给出任何反馈，经销商这样的态度难道在cos《傲慢与偏见》？经销商与厂商本应是为用户服务的“一体”，如今在销售全链路的末端出现这样的问题，是不是该给热爱自主品牌的车主们一个交代！

“豪华一哥”UNI-T   尊享死机体验

作为长安乘用车高端产品序列——UNI首款车型、品牌升级之作，UNI-T代表了长安汽车的研发实力和造车技艺。它的尊贵，就像“中宫嫡子”，承载着振兴“长安”天下的使命。但就是这样出身高贵的它，居然因为中控黑屏死机，高挂投诉榜单，实在令人匪夷所思，说好的“未来科技量产者”呢？

“长安UNI-T倒车，偶尔黑屏。变速箱顿挫，车机花屏、闪屏，严重影响行驶安全。”“多媒体屏幕失灵无法正常使用，360倒车影像无法显示，去4S店维修重新刷机后还是出现死机情况，才买两个月不到就出现那么多问题？”……外人眼中的长安UNI-T，是集帅气、智慧、性能于一身的车中强者；现实中的它，却是个连车机都把控不了的“loser”？

“紧凑标杆”CS55PLUS   退下国货神坛

打工人买车为了什么？当然是出行方便。单凭这一点，亏电到爆的长安CS55PLUS可以选择“退圈重造”了。曾经的CS55PLUS以型格设计、蓝鲸动力、品质工艺、舒适驾乘，横扫“紧凑型SUV”，堪称“市场标杆”；但如今一个电瓶亏电，就足以让CS55PLUS溃不成军，毕竟——没人想买一辆随时可能停摆的座驾。

“车是2020年11月27号买的，出现了亏电的现象，后来4S店给换了新的电瓶，刚过2个月，又亏电打不着了，这次4S店让花钱换电瓶。”问题没有解决，就干脆摆烂让车主买单换电瓶……购入不到一年半的爱车，连续两次遭遇电瓶亏电问题，可想而知如此操作治标不治本。如果说个别车辆亏电，可能是用户使用不恰当；但大量投诉案例的存在，足以说明质量存在问题，这位“标杆”请醒醒，务必重视起来了！

长安汽车多款车型爆雷，看似没有必然联系，但细究其投诉内容，便可发现影音系统故障、电瓶故障、漏油等同类质量问题繁多。当故障成为家常便饭，用户又该如何将「出行安全」放心交给长安汽车呢？