自从坦克300一炮而红，坦克500的动态就备受期待。日前，坦克500终于揭开价格的神秘面纱，新车共推出6款车型共计10款车型配置，售价区间为33.5-39.5万元。作为坦克品牌的第二款车型，新车定位中大型SUV，使用了非承载式车身，并全系标配3.0T V6发动机。值得一提的是，在广州车展期间发布的坦克500黑武士版将于3月19日再次限定发售，并限量100台。

从亮相以来，坦克500在网上就有了一个“保定库利南”的称号，这自然是形容坦克500足够豪华，足够大。但是无论是从车型定位还是价位上看，坦克500的竞争对手当然不会是库利南，而是我们更为熟知的途昂、理想ONE、探险者和汉兰达等车型。

首先，坦克500轴距2850mm，提供5座和7座两种座椅布局，使其在空间表现和座椅布局上具备了基础的竞争力。其次，其独特的非承载式车身，以及硬派而不失豪华的定位和设计，也让其能够在同级车型中形成足够的差异性，实现脱颖而出。

可以说，无论是从各个维度上看，新鲜感更强的坦克500都有着极强的竞争力。真要鸡蛋里挑骨头，或许短板就是坦克500引以为豪的3.0T V6发动机了。虽说目前还未经实测，虽说坦克500配备了48V轻混系统，天然有着一定的“节能属性”。但在油价日渐水涨船高的今天，对于很多准车主或者看客来说，这确实会成为他们买车时必须考虑到的因素。

总的来说，坦克500有着大气的外观和饱满有力的设计，内饰处有着很强的豪华感和层次感，木纹饰板、软性皮质和时钟的加入，让它的内部和外观形成了强烈的反差。新车搭载的3.0T V6发动机非常贴合其身份，354Ps的最大马力和500N·m的峰值扭矩也是非常亮眼的动力表现，非承载车身更是进一步加强了其越野性能，确实是一款差异性极强、产品力极高的产品。

坦克500共有10个车型配置，但细看之下其实只有7款。因为坦克500采用了双外观设计的缘故，因而4款商务版车型和4款运动版车型之间只有外观不同，配置表现和车辆素质是完全一致的，因而我们就将其当作6款车型来处理，大家可以根据自己的需求和审美来决定选择商务版还是运动版。

到这里挑选就比较简单了，因为黑武士版车型要在广州车展才限量发售100辆，并不在大众消费范畴，因此我们不妨将其剔除在外，想要“为爱发电”的可以直接无脑入。因此我们需要选择的车型就只剩下登峰型、造境型、登峰型（7座）、造境型（7座）和定制版5个车型版本。

首先说结论，个人最为推荐登峰型版本，在没有七座刚需的前提下选择五座版的性价比最佳。从配置上看，坦克500完全可以做到入门即高配，即便是最低配车型也有着丰富的配置提供，完全可以满足绝大部分车主的日常使用需求。

同样是登峰型版本，五座车型和七座车型最大的区别除了座椅数量外，无非是两个配置：其一是第二排座椅调节，其二是后排控制多媒体。需要注意的是，前者是七座车型提供的，后者是五座车型提供的。换言之，如果你没有七座刚需，五座车型不但能够提供更宽敞的乘坐空间，并且还有着更优质的后排乘坐体验，不需要为了不一定会用到的七座而牺牲后排的乘坐感受不是吗？

当然，如果你预算充足，选择更高配置的车型也是无可厚非，这里着重提一下3.0T高端定制版车型。作为车系中的顶配车型，该版本将车系天花板顶到了39.5万元，其最独特的配置表现主要体现在可变电磁感应悬架上。为了这个配置值不值得多花4万元，这是一个见仁见智的问题。在更多的情况下，这个配置都是作为一个“豪华配置”出现在高端车型上，但作用体现得最明显的场景往往在赛场上。因而如果你不差钱，又想体验一下“高端豪华感”，自然可以入手。

自“霸道”停产后，该价位该级别下的车型几乎都和大排量以及非承载式车身说了再见，坦克500的出现不但填补了这一空缺，作为中国品牌，也会给国内消费者以更亲切的感觉，在设计上也更符合国人需求。并且，在坦克500之前还有坦克300的一马当先，这也使得消费者能够对坦克500有着更多的信心。那么此刻在屏幕前的你，对于坦克500又是什么看法呢？

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