今年全国两会,“双碳”与“新能源”再次成为热点话题，并且引发了强烈的社会讨论。

　　全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福带来两项建议，分别是《关于推广应用甲醇汽车助力交通领域碳中和的建议》和《关于加大电动汽车换电体系建设的建议》。

　　全国人大代表、吉利商用车集团首席科学家刘汉如带来三项建议，分别是《关于鼓励发展零碳排放氢气内燃机的建议》、《关于推动液态阳光绿色甲醇应用的建议》及《关于推动模块化运输（公铁水联运）加快交通强国建设的建议》。

　　梳理两位代表建议，记者发现，均围绕加快探索多元化新能源技术路径，建议将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系和管理范畴，给予甲醇汽车与新能源汽车同样的政策支持，推动汽车行业大步走上绿色、低碳的可持续发展之路。

　　据公开资料显示，1850年至2019年期间，人类总计排放约2.4万亿吨温室气体，地表温度较工业化前水平上升近1.1℃。为应对气候变化，早在2015年，全球近两百个国家通过《巴黎协定》，明确减少温室气体排放，在本世纪中叶前后实现温室气体净零排放。

　　随着零碳发展成为各国共识，中国也于2020年明确提出“3060双碳”战略，并且密集出台多项政策加速“双碳”目标落地。其中，交通部发布的《绿色交通“十四五”发展规划》中提到，到2025年，交通运输领域绿色低碳生产方式初步形成，绿色发展水平总体适应交通强国建设阶段性要求。

　　国务院印发的《“十四五”节能减排综合工作方案》也明确要求，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。另外，通过解读2022年各地《政府工作报告》，以及全国两会代表委员的部分建议也可以发现，推动汽车的新能源化是“双碳”目标下交通领域绿色发展的重要方向。

　　尤其是推动商用车这个能源消耗大户实现新能源化转型，无疑是落实我国交通领域“双碳”目标的重要途径。同时，大力发展新能源商用车也有利于促进物流行业降本增效，保障国家能源安全。

　　在“双碳”目标的推动下，我国新能源商用车行业开始进入快速发展阶段。相关统计数据显示，2021年，国内新能源商用车销量19.7万辆，同比累计增长51.4%，呈现出产销两旺、市场规模与发展质量双提升的良好局面。

　　吉利商用车作为中国首个专注于新能源领域的商用车集团，积极响应国家政策号召，主动拥抱产业变革浪潮，并以前瞻的产业布局推动绿色智慧低碳交通物流体系建设，真正做到了用科技创新驱动绿色发展，以智慧运力助推高效物流。

　　值得注意的是，2014年吉利控股汇集资源优势，前瞻布局商用车业务成立吉利商用车，并于2016年推出国内首个专注新能源领域的商用车品牌——远程汽车。如今，远程汽车已在四川南充、江西上饶、山东淄博、山西晋中、安徽马鞍山、浙江湖州建立六大制造基地。

　　依托位于杭州的新能源商用车研究院，专注于商用车新能源和智能化技术开发的远程汽车，拥有了以纯电驱动和增程式电驱动的动力系统为核心的城市商用车技术路线、以液氢能源甲醇动力和采用换电技术的纯电驱动为核心的公路商用车技术路线。

　　与此同时，在绿色慧联、万物友好、阳光铭岛三大平台支持下，远程汽车正逐步实现车与货、车与能源、车与环境的三要素协同，让运力真正做到智慧、绿色、高效、低成本，助力国家“双碳”目标早日实现。

　　在“双碳”背景下，商用车产业也在加速向新能源化、智能化方向转型。特别是吉利商用车旗下的远程汽车，通过多年的发展与积累成为全国首个完成多能源布局，实现全系产品新能源化的商用车品牌。

　　产品方面，拥有六大制造基地、两大核心技术路线的远程汽车，有序完善了重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车五大产品线。

　　例如，面向城市物流市场，远程汽车推出首款基于“可拓展智慧新能源轻卡架构”的产品——远程星智；面向干线物流，远程汽车打造了新能源智能豪华重卡——远程星瀚H。

　　通过产品及商业模式创新，远程汽车快速抢占市场，迅速建立了新能源商用车行业头部地位。数据显示，2021年，远程汽车整体销量同比增长288%，其中，新能源重卡增长369.9%，新能源轻卡同比增长460.6%，增程轻卡同比增长372.0%。

　　致力于成为“智慧绿色运力科技综合服务商”，远程汽车正积极与上下游产业链合作伙伴共同推动商用车产业变革。

　　未来，随着“双碳”目标进一步落地，商用车新能源化进程必然加速，中国新能源商用车市场也必然会成为车企加码竞争的“新赛道”。作为“双碳”战略的践行者，凭借前瞻布局和创新发展，吉利商用车已经成为新能源赛道领跑者。