奔驰在 2021 年 9 月初慕尼黑车展上，带来了多款、多元的电动车款展演，不仅有先以概念形式沟通的 Concept Mercedes-Maybach EQS、Concept EQG，还有着当时仍为准量产设定的首款纯电 Mercedes-AMG EQ 53 4Matic+，以及新世代电动平台第 2 款作品的 EQE 车系。近日 奔驰则是宣布了 Mercedes-EQ EQE 车系在欧洲展开预售，预计 2022 年 4 月份就会正式上市与交车。
EQE 车系首波共揭示了 Mercedes-EQ EQE 350+以及 Mercedes-AMG EQE 43 4Matic，预售的德国建议价售价依序为 70,626.5 欧元以及 103,827.5 欧元，此售价已经包含 VAT 增值税 (Value Added Tax) 19%。

即便在 2021 年全年度累计销售成绩中 (含 Smart 品牌在内)，纯电车款仅占其中的 2.3%，即便将 Plug-In Hybrid 算进去也不过就占比 11%，奔驰还是相当积极对应电能化的未来潮流，相比先前 2016 年成立电动子品牌 EQ 时的节奏，如今奔驰电能化脚步走得更快更广，在 EQS 量产问世后也成功进行更名，正式挂上了 Mercedes-EQ 的子品牌名称，也是与 Mercedes-AMG、Mercedes-Maybach 齐平的定位。

选择 EQS 量产登场时机的原因，不仅仅是因为纯电战力成为各大品牌竞逐未来科技，也是因应 EQS 乃是采用自家新世代电动车平台打造，而 EQE 则是第二款新世代电动车底盘的成果；一如 EQS 车名中的 S，代表着纯电系列作品中的旗舰代表，导入了许多最新科技、最新电能动力技术，但产品定位较高也意味着并非销售主力所在，而 EQE 的量产登场，更意味着 Mercedes-EQ 要在销售市场大展身手的企图。

毕竟从 EQC、EQA、EQB 等作品无论性能、续航力、充电效能等来看，都已经跟不上现今市场主流需求，也造成 奔驰在电动领域有点雷声大雨点小的情形。而 EQS 从首演、到正式量产贩售，在市场上都有着不错的反应，EQE 则是与 EQS 并肩作战，用以拓展三芒星于电能领域的市占表现，这一点从产品设定上不难看出，Mercedes-EQ 为 EQE 车系动力设定都是能够与 EQS 串联，目前 EQE 共计有 EQE 350+，而 Mercedes-AMG EQE 则是有 53 4Matic+与 43 4Matic (此次欧洲售价只公布 43)。

EQS SUV 伪装车预告欧洲时间 4 月 19 首度亮相，第三排座椅列入选配

除了 EQE 公布了欧洲售价之外，奔驰也藉由介绍位于美国阿拉巴马州、新电池生产基地的契机，率先揭露 EQS SUV 的伪装测试照，以及内装空间的定装照；奔驰特别在新闻内容中提到，以新世代电动车底盘打造的第三款 EQ 纯电作品，就是锁定豪华大型休旅市场的 EQS SUV。

奔驰目前仅公布 EQS SUV 在各种天候，与包含雪地、沙地等地形环境的测试照片，动力配置则尚未有信息揭露，是否会与 EQS 一样，搭载支援最大 200kW 功率、 108kWh 的锂电池组，并且推出后驱 (后轴单马达)、四驱 (前后轴各 1 具马达) 等配置，目前仍有待 Mercedes-EQ 更进一步的揭露了。

车室空间内铺陈其实让人备感熟悉，也就是当代 EQ 家族化风格，在高阶车型上标配了曲面三荧幕设计的 Hyperscreen 系统，包含 12.3 吋驾驶座数位仪表与副驾驶座 12.3 吋触控荧幕，中央则是 17.7 吋的中控台触控荧幕。呼应着旗舰战力之名的 S 字样，后排空间自然要拥有出色舒适性与质地，因此 MBUX 后座系统自然也不能少。

​此外，原厂新闻资料中也提到，车主可以另行选配第三排座椅，不过产品设定上应当会因应不同市场需求，而有着相对应的配置规划，估计在 4 月 19 日原厂揭露后，才会有更多细节资料透露，国内届时要导入时，应当需要与之后 Mercedes-Maybach 的版本做出区隔，避免产品有太多重叠覆盖。