一个品牌，最重要的是什么？我认为是品牌标签，就好像很多奢侈品牌，比如LV虽然产品样式各异，但是上面的图案和花纹是类似的。在汽车行业里我认为能体现标签的地方就是设计。每个品牌都有属于自己的品牌设计元素，我们俗称“家族设计”，家族设计能够让用户一眼就能认出是哪个汽车品牌，对于品牌的推广，起到了事半功倍的作用。

虽然这样的做法也被称作“套娃”，但在汽车模块化，平台化越来越盛行的时代，“家族设计”从工业生产的角度讲，也确实能降低汽车的开发时间和成本，从而给用户带来更好的产品体验。所以无论从哪个角度讲，家族设计都是正确的。

然而，大家觉得目前自主品牌汽车中，最没有辨识度的汽车品牌是谁？或者说最没有标签属性的品牌是谁？我们先不说那些不知名的汽车品牌，在知名的汽车品牌中，我认为，奇瑞一定要算一个。我甚至一度认为，奇瑞之所以如今发展的不如吉利，长城，长安，其中很大的一个因素，就是设计。

奇瑞车型的设计存在几个问题：

第一是乱，没有家族式的设计风格，我们看目前奇瑞主销的几款车型，瑞虎8，瑞虎8plus，OMODA 5，瑞虎7，几乎是一款车一个样。瑞虎7和瑞虎8都是开眼角大灯，但瑞虎8是更大的中网，瑞虎7没有。瑞虎8plus的中网跟瑞虎7差不多，但是大灯又不是开眼角的了。最新的OMODA 5又采用了无边框中网的设计，网友纷纷调侃设计样式有些像长安UNI系列。

所以对于用户来说，奇瑞的车型没有什么明显的辨识度。而且奇瑞还有明显的跟风情节，看别人用大嘴中网，自己也用大嘴中网。看别人用无边框中网，自己也用无边框中网。因此感觉奇瑞的设计团队始终没有开发出属于奇瑞独有的家族设计风格。

第二是产品内斗非常严重，瑞虎8和瑞虎8plus都是中型SUV，售价区间也重合。艾瑞泽5和艾瑞泽5plus都是紧凑型轿车，售价区间重合。瑞虎5X，瑞虎3X都是小型SUV，售价区间也差不多。甚至刚才说的这几款车型，在动力总成上都惊人的一致。并且各个车型没有明显的产品标签，因此也就导致了产品内斗的情况。

我们再举一个其它汽车品牌的例子，长城汽车去年哈弗品牌推出了很多紧凑型SUV。但是每一款车都有明确的产品定位，并且从名字就能区分出来。狗是四条腿，所以哈弗大狗偏向越野。兔子两条腿，且灵活，所以赤兔偏向运动。初恋是能陪你聊天，倾听你的内心，所以是偏智能。虽然这三款车平台也相似，动力总成也相似，价格也相似，但是定位是非常清晰的。

但我们反观奇瑞目前的车型，却没有这样清晰的产品定位。

第三，奇瑞缺乏对未来的战略思考

奇瑞在中国汽车品牌中，是多次尝试发展高端品牌，但是又多次尝试失败的。从瑞麟到观致，到星途，好像都没有能够特别成功。虽然这样不断去尝试的精神可嘉。为什么奇瑞多次尝试高端但没有像WEY，和领克一样，一炮打响呢？

我认为其中很重要的一个原因，还是设计，设计没有太高的辨识度。反而感觉现在星途的车型跟瑞虎8也没有差别太多。

而且奇瑞缺乏长远思考，做了一件很错误的事情，我认为是推出了QQ冰淇淋，五菱宏光MINI 的外观是缩小了的五菱宏光MPV，那么QQ冰淇淋就像是一个山寨了的五菱宏光MINI EV。原创度就很低，设计上跟五菱宏光MINI EV也没有很大区别。因此我认为奇瑞的设计团队又一次偷懒了。

这样的一款纯电动汽车虽然价格便宜，可以迅速获得销量。但是对于品牌的提升没有任何帮助，反而是让奇瑞的品牌形象跟五菱一样了。像吉利，长城这样的品牌，肯定不会造这样的廉价纯电动车，因为他们好不容易才让品牌影响力有了提升。

【总结】：

其实奇瑞在中国品牌中，技术积累还是很厉害的，特别是发动机方面。但是目前奇瑞的年销量已经被吉利，长城，长安远远的甩开了。所以奇瑞是不是可以先从外观开始，尝试着把家族设计统一起来，这样对于品牌的长远发展，更加有利。