去年4月，上海车展前夜，上汽奥迪迎来了其品牌首秀，并为全球用户带来了全新A7L和Audi concept Shanghai两款车型。其实，自此之后我们就一直对这传统意义上的“南奥迪”充满了期待。

终于在今天，我们得以在“有福之州”的福建厦门，与上汽奥迪的两款全新车型，开启了一场动感与优雅兼具，经典与创新相融的体验之旅。

而本次活动，上汽奥迪也贴心的将试驾方向有所区分，第一天，我们在试驾场地感受Q5 e-tron车型的极限性能。而第二天，我们将在厦门街头深度感受A7L所带来的豪华体验。

Q5 e-tron：电动化时代你也只管踩电门

对于上汽奥迪的Q5 e-tron，相信很多网友都对它极为陌生，但说到它的另一个名字——Audi concept Shanghai，大家就会恍然大悟。没错，它就是上汽奥迪首秀时的两款全新车型中的其一，上汽奥迪首款豪华纯电SUV。

对于Q5 e-tron的整体外观及内饰设计，我们早在去年广州车展期间就对其进行了深度解析，其为我们带来了2种造型风格，分别为机甲套装和锦衣套装。其分别侧重着运动感与豪华气质，更全方位满足用户的需求。

在此，我们就不再对外观和内饰设计进行过多赘述，我们暂且回到本次试驾的主题，车辆的真实驾驶表现。上汽奥迪Q5 e-tron共推出两款动力版本车型，分别为40 e-tron单电机后驱版本，其最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。50 e-tron双电机四驱版本，其最大功率225kW，峰值扭矩460N·m。本次我们试驾体验的为50 e-tron版本车型。

首先在激烈驾驶中，上汽奥迪Q5 e-tron的整车调教极为出色，首先是由于电车的特性，使得其加速过程中能明显感觉到动力输出的强劲，这强劲仍能一直保持到后段加速中。且加之其整车优异的隔音降噪性能，这样的感觉难免会使你快到“头晕”。

而在高速过弯时，本以为电车较高的自重会有一个难堪的姿态。但Q5 e-tron却表现得极为稳健，这一点上无论是悬挂系统的支撑性，亦或是quattro电动四驱系统的助力，都体现得极为到位。单从激烈驾驶体验中，就能明显感受出奥迪始终是奥迪。

紧接其后，我们来到了涉水路段和陡坡攀爬中，在此，我们得以验证了Q5 e-tron的涉水安全性和更进一步感受其所搭载的quattro电动四驱系统的实力。而上汽奥迪将这两个项目放在一起，也更加全方位体现出了Q5 e-tron的硬实力。

在水深漫过整套底盘系统后，Q5 e-tron安全且平顺的通过了整个涉水路段，并伴着湿滑的轮胎稳定的通过了驼峰桥。没错，对于奥迪来说，不止在内燃机时代能交给quattro，在电动化时代你同样可以只管踩电门。

A7L：西装暴徒该有的绅士风格

当时间来到第二天，不同于昨日的封闭道路体验激情。第二日的城市道路试驾，不仅能让我们切身感受到厦门这座海岛城市为我们传来的舒适与精致，更让我们实际享受到了来自上汽奥迪的豪华质感。

其实对于上汽奥迪A7L，在其面世之初就曾有着褒贬不一的看法。有网友认为上汽奥迪加长过后丧失了A7车型的精髓。但也有网友认为，加长之后更适合自己，无论是依旧运动的外观，还是舒适的二排，亦或是更大的后备箱空间。

而在笔者看来，我更愿意选择后者。首先对于奥迪A7而言，其精髓当属于溜背设计，但在外人看来吸睛，到了自己身上却苦了。溜背的设计固然好看，但也确确实实在侵占着车内的空间。在A7L身上，这一点也确实得到了明显的改变。

当车身尺寸达到5076*1908*1429mm，轴距3026mm的尺寸之时，一切问题都迎刃而解。加之其外观沿用了海外版本车型设计为基础，保留了A7经典的无框电吸门设计。在外观保持依旧运动的同时，带来了更宽敞、舒适的车内空间，何乐而不为呢？

再换句话来说，目前奥迪A7的售价区间为58.58-68.48万元，搭载了高低功率的2.0T发动机。而上汽奥迪A7L的售价区间为45.98-77.77万元，在59.97万元以上的车型均搭载了3.0T发动机，是否价位更为亲民？

好了，说回车辆本身，其实在试驾A7L之前，我一度害怕上汽奥迪将A7L变为一辆A8，但好在他们并没有这样做。我们这次道路试驾的A7L均为55TFSI quattro版本，也就是搭载了3.0T V6发动机加48V轻混系统的车型，其最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。并配合上7速双离合变速箱和四驱系统，0-100km/h的加速时间仅需5.6s。

在这样的动力组合之下，我们所驾驶的A7L不仅能在激情和慵懒之间自由切换，更是拥有着深深的底气。当你一脚地板油下去，微微抬头的A7L就像在问你“这速度够了吗”？，V6发动机没有了直列4缸的嘶吼，多的是平顺、是动力持续输出的畅快，更是这个级别车型该有的底气。

而要说到驾驶乐趣，这辆A7L同样能让你得到满足。其在60km/h时速内，后轮可以实现±5°的转向角度，从而帮助你减小转向半径。而在60km/h以上的速度行驶时，其DAWS动态全轮转向技术能让其实现最多±2°的后轮与前轮的协同转向。配合上一套主动式空气悬架系统，A7L不仅能在舒适模式下行驶得泰然自若，也同样能在动态模式下，让你追寻你想要的激情。

哆哩君语：

其实在试驾上汽奥迪的两款车型之前，我曾怀揣着激动而又忐忑的复杂心情。激动是因为，我们看到了豪华品牌“新”势力的出现。忐忑则是担心其仅仅是想把车造出来。好在试驾过后，我发现上汽奥迪浑身散发着上汽集团的底气，也承袭了奥迪品牌的精髓。或许曾经谈及奥迪，大家联想到的只有一汽奥迪。往后，大家更会铭记，还有一个品牌叫上汽奥迪。