预计明年发表的新世代 MINI Countryman，仍采用与宝马 2 Series Active Tourer 相同的 FAAR 前驱架构开发，因此除了燃油动力外，48V 轻油电与 PHEV 插电式油电混合系统也将成为车型动力选择，其中 PHEV 输出有望达到 322 匹，很可能超越现行 MINI JCW GP 性能车型，成为该品牌史上最强悍的产品。

MINI Countryman 既然与 2 Series Active Tourer 共享平台，因此应该也会采用相似的动力编成，包括几款燃油动力，以及 PHEV 插电式油电混合动力。采用 1.5 升 3 缸汽油引擎，搭配 174 匹马力的电动马达，整套系统综效输出高达 322 匹马力。推测会搭载 14.2kWh 电量的电池组，可提供 88 公里纯电模式续航里程，使用 7.4kWh 充电装置，只需 2.5 小时便可完全充满。

如果真的采用此设定，推出后将毫无悬念地成为 MINI 史上动力最强的量产车型。目前品牌性能巅峰代表作 MINI JCW GP 拥有 306 匹马力，性能表现确实优异，但仍旧比不上 MINI Countryman PHEV。另外也有动力较弱的版本，综效马力下降到 241 匹，加上 1.5 升 168 匹马力、2.0 升 215 匹马力 2 款 48V 汽油引擎，以及 2.0 升柴油引擎，提供不同需要的消费者选择。

不仅如此，MINI 先前公布的计划当中提到 2027 年电气化产品将会占品牌销售 50%以上，并且在 2030 年时达成全产品线电动化目标。所以 MINI Countryman 跟着宝马 X1 的脚步推出纯电车型的机率很高，只是截至目前为止并没有传出什么重要信息。