近两年开始，那些具有一定越野性能的SUV越来越火爆，如果再融入些时尚硬派元素，那下订前就做好心理准备等上几个月甚至加价吧。

以往这种情况常见于刚需型的车上，举个不恰当的例子，比如卡罗拉或宏光MINIEV等这种价格亲民且需求量大的产品；而另一种可能，多见于产量稀少的名贵车型，但如今就连越野车都要抢购还真的成新闻了。

坦克300订单爆满、奔驰G级加价提车，还有经久不衰的丰田陆巡，包括前几天开启预定的新款福特F-150猛禽，据说当晚整个朋友圈都成了猛禽“车主”了，甚至官方还赶紧出来承认由于太受欢迎而宣布暂停接单。

依然“钟情”非承载车身

本文要介绍的新车同样挂着福特标以及浑身越野范儿，不过在国内市场的存在感较低，它就是福特撼路者，目前在售的车型由江铃福特生产，售价区间为27.58-37.48万元。提起江铃福特大家肯定想到商用车，其实在硬派越野车领域也颇有建树。

福特撼路者在海外地区拥有更霸气名字——珠穆朗玛峰（Everest），车系历史悠久，尽管福特产品线已经不缺SUV，但撼路者依然凭借着更均衡的产品力找到一席之地。

定位于中型SUV的它，并不像F-150猛禽或Bronco那么注重极限越野，然而跑烂路的能力又比大部分城市SUV更好，对应的产品类似于三菱帕杰罗和丰田普拉多。

新一代撼路者坚持采用非承载式车身结构，也就是我们俗称的“大梁”底盘，同时这也是硬派越野车的准入门槛。

从外观来看，则要比现款更显斯文，当然你也可以说它变得更精致，缺少了些粗犷的感觉，努力打扮让自己向城市SUV靠拢，尽管如此，那高高的离地间隙还是轻松出卖了它。

动力部分，它搭载的那三款柴油引擎与我们关系不大，而汽油引擎仅剩一款，为2.3T四缸涡轮引擎，最大输出274马力，或匹配10速自动变速箱，我猜大概率就是福特Mustang的那套动力总成。 

满载七人去越野

它拥有高达800mm的涉水深度和适应各种地形的驾驶模式，尽管绝对的越野能力距离牧马人这类“怪物”还有差距，但软、硬件都有着扎实的基础，应付个深度自驾游肯定毫无压力，毕竟撼路者家族一直以来的定位就是要做能够载着家人去越野的“汉兰达”。

现款的五座版本已经不会出现在新一代撼路者中，相对于Jeep双门牧马人和路虎卫士90这种适合“独乐乐”的车型，它主打的是“众乐乐”，那么满载成员出游，行李怎么办？

受车身尺寸所限，注定这类中等块头的七座SUV在满载时容纳不了许多行李。好在新一代撼路者的拖拽能力十分强悍，牵引力高达3.5吨，后面拉着小房车出行才是正确的打开方式。

其实不要认为这种潇洒的自驾游方式只存在于电影中，如果留意的话，目前在路上也可以时常遇见大皮卡拖着摩托艇或房车。而早段时间，政策的进一步开放，对于希望驾驶此拖挂车的朋友而言必定是好消息，大家只需在驾照中针对项目增驾即可。

前景一片利好

无论市场还是政策方面，种种迹象表明，将来汽车的角色远不止普通代步工具，而是生活中的伴侣，陪你叱咤赛道日的改装车如此，载着帐篷奔向户外的越野车也不例外。

鉴于这类车型近期在国内备受青睐，新一代撼路者未来将大概率会与我们见面，至于是否仍由江铃福特国产，还是走进口渠道，目前还需打个问号。

而中国车市经过快速发展，如今日趋饱和，除了新能源产品外，个性化的车型也迅速崭露头角，比如正中年轻用户下怀的十万级运动轿车，比如那些曾经来到国内但销量一塌糊涂的二手性能车，又比如可以带你去寻找诗和远方的这些越野车。

我始终认为，一个地区的汽车文化是否强大而富足，销量绝非最重要的评判标准，消费者可以买到自己喜爱的车型，并在这个土壤中用得舒心，才是关键。