最近几年可以作为互联网的巅峰期，再加上新能源汽车的兴起，让不少互联网大厂都瞄向了这块蛋糕。相较传统燃油车，新能源汽车无疑跟贴合智能化设定，这也让很多互联网企业开始跨界造车的道路。我们有句古话叫，万事开头难，第一个吃螃蟹的人可能会吃的盆满钵满，但是也更大的概率是会崩了牙，乐视前CEO贾跃亭就是如此。

        在造车新势力这一新新名词还未出现时，贾跃亭就带着他的PPT喊出了为梦想窒息的经典语录，相较如今遍地开花的造车新势力，当时看好电动车市场的人并不算多。作为第一批跨界造车毫无经验的外行人，贾跃亭也并没能预计到造车需要烧的钱自己到底能否承担。种种原因也让本来被寄予厚望，被评为中国特斯拉的法拉第未来无疾而终，直至今日这款车型仍然没能实现量产交付工作。

        对于很多关注法拉第未来甚至一度看好这一品牌的人来说，对于这样的结果显然并不满意，毕竟现在看来，如今跨界造车也并非难事，越来越多的新品牌开始涌现，那么作为鼻祖的法拉第未来到底是否有机会上演传奇归来呢？

        2月24日，我们从相关渠道获悉了法拉第未来FF91首辆量产车型成功下线，其官方也透露了新车将于汉德福工厂打造，预计今年第三季度正式投产，并表示2024年FF81也会启动量产。对于FF81这样的新车型，很多网友都不敢兴起，毕竟FF91从曝光到现在已经数年时间，对于本来才兴起几年的新能源汽车市场，已经算经历了相当遥远的一段时间。人们更多关心的还是这款被期待许久，吹捧多年的法拉第未来FF91到底能否如期而至。

        说到这里，相信很多网友对这款新车并不熟悉，我们可以看一下其外观设计。可以看出新车的造型风格十分前卫，即使放到现在也丝毫不会觉得落伍。贯穿式前大灯看上去电气化效果十足，两侧雾灯区域采用了抱爪式造型，让新车充满了进攻性，搭配底部的贯穿式进气格栅，让新车充满了空气动力学设计感。

       从车身侧面看，修长的车身可以让人肉眼可见的感受到其内部宽裕的空间表现。风扇造型的多幅式合金轮毂跟轮拱之间间隙紧密，让新车有着更出色的稳定性。车门两侧也采用了隐藏式门把手，带给人一种科技感。

        在车尾部分，新车采用了酷似尾翼的贯穿式尾灯，内部为法拉第未来的徽标造型，看上去更显潮流前卫。底部造型也十分夸张，让新车的辨识度更高，无排气口设定则是强调了其电动车的身份。

        在动力上，据悉新车将会采用法拉第未来自主研发的可变电驱动底盘架构，可以提供1050Ps的最大功率和1800N·m的最大扭矩，并匹配了一块容量为130kWh的动力电池，工况续航可达700km。

       显然这款新车即便放在当下，其外观设计和动力性能也足以让其在高端车市场中大受欢迎。只是此前也有外媒爆出，法拉第未来存在做空的可能，虽然该消息受到了贾跃亭的反驳，但作为一款跳票多年的车型，一天量产交付，一天就让人不能放下心来，不少网友也认为这或许又是贾跃亭在冷饭热炒博取关注。对于这款最早被人们誉为PPT造车的法拉第未来FF91，不知道你是否期待呢？