北国风光 千里冰封 万里雪飘，用毛主席《沁园春·雪》的这三句来形容现在的牡丹江最合适不过了。牡丹江别称雪城位于黑龙江东部与俄罗斯交界，冬季温度达零下20多度，拥有得天独厚的长达4个多月的降雪期以及众多海拔超千米山脉的自然优势，著名的雪乡就坐落在牡丹江国家森林公园内，是中国冰雪旅游的最佳地方。

2022年北京冬奥会的成功举办也带动了中国冰雪运动以及冰雪旅游的发展，而近日东风日产就响应国家冰雪运动的号召，在美丽的雪城牡丹江举行了一场汽车版的“冬奥竞技比赛--东风日产SUV家族冰雪体验营活动。笔者作为一个南方人有幸参与了此次活动，下面给大家分享下。

春节刚过，2月的牡丹江最低气温在零下20℃左右寒意十足，地面上白雪茫茫一片十分壮观。参与此次活动的车辆有全新一代奇骏、楼兰、途达以及越野之王途乐，可谓集合了日产SUV家庭的优秀成员。此次活动分为两个项目，上午的“冬奥竞技比赛”和下午的丛林越野“滑雪”。

活动当天一早，车队从牡丹江市区向宁安出发，沿路都是白雪，为了适应冰雪路面参与试驾的东风日产SUV，都已经提前换上冬季防滑轮胎，保证车辆在不同的冰雪路况下拥有足够的附着力。同时，东风日产SUV车型，均搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，以科技力量呵护出行安全。虽然道路中间的积雪铲除了，但只留出了一个车道的空间旁边全是积雪，有时候前方来车避让时右侧车轮还是会压在冰雪上行驶，这就对车辆的稳定性有很高的要求，不过对于笔者驾驶的全新一代奇骏来说这都不是事，全新奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有雪地、越野等模5种模式，一键切换，可以在不同路况下，展现最佳车辆性能。

在国道行驶了一段时间后我们就上了鹤大高速，在高速上向着玄武湖一路疾驰，虽然是长途驾驶人容易疲劳，但笔者驾驶的全新一代奇骏搭载了增强版ProPILOT超智驾，一键开启后，可以全速域的智能巡航，除了自动跟车，还能让车辆始终在车道内居中行驶。这个L2级别自动驾驶辅助科技，能够有效缓解驾驶的疲劳感，对于长途自驾游来说是一个非常实用的功能。

行驶一个多小时后我们到达了上午的活动地：玄武湖，此玄武湖非南京的玄武湖，而是渤海国皇家后花园，渤海国是一千多年前我国唐朝时期,北方古老的靺鞨族建立的地方民族政权，而玄武湖是当时渤海国人工挖的一个给皇帝游玩的湖泊。当我们到达玄武湖时看见的不是湖，而是一大片冰雪。在这里我们将进行车辆“冬奥竞技比赛”，一共有综合弯道的圈速赛、加速/制动技巧挑战赛、八字漂移计时赛三个项目。

首先我们参加的是综合弯道的圈速赛，这个和场地赛的赛道类似，有直道、S弯道、直角弯道等，而不同的是这是在冰雪上进行的，难度比赛道大很多，冰雪上行驶最大的特点是附着力小，行驶时容易打滑漂移，所以非常考验驾驶员的经验，当然对车辆本身的要求也非常高，综合弯道我们驾驶的是全新奇骏，全新奇骏除了搭载第二代4×4-i智能全模式四驱以外还有智能动态中央差速器、B-LSD电子制动差速锁等加持，应对冰面或雪地驾驶，底气十足。另外为了应对冰雪路面车辆更换了钉胎。比赛开始后笔者驾驶全新奇骏出发，为了能漂移起来我们关闭了ESP及选择了运动模式，出发后在冰雪上提速比较慢，到达直角弯时往左一打弯车尾就摆了起来，教练提醒我赶紧往右反方向打方向盘并同时加速往前冲，可惜晚了车直接漂起来转圈了，只能停下来倒车后继续前进，前面是S弯道就用教练刚教的，往左转弯后马上反方向往右打同时加油冲，往右转弯后马上反方向往左打同时加油冲，开始几次没经验后面多试了几次找到感觉了可惜已经到终点了，最终成绩表现很一般，看来冰雪赛道比的就是经验啊！

第二个项目是加速/制动技巧挑战赛，这个项目就相对容易了些，比赛的车辆是楼兰，楼兰属于中型SUV搭载XTRONIC CVT智能无级变速器，具有自适应运动模式，让动力收放自如，加上新一代脉冲式高性能悬挂系统，提升操控性能，在加速/制动技巧挑战赛中也同样让人感到惊艳，起步迅捷，刹停稳健。先跟着教练熟悉了一圈后笔者驾驶着楼兰开始比赛，直线加速笔者选择赛道左边的积雪稍厚的冰面行驶，油门先踩一半等速度提升上来再到底，这样可以增加附着力避免打滑，结果取得了21秒的好成绩，然后是制动， 这个用的是冬奥冰壶比赛的规则，加速后刹车到底让车辆自动滑行按最终滑停的位置计分，笔者得了95分。

最后一个项目是八字漂移计时赛，一个大大的8字跑4圈计时，比赛用车是全新奇骏，这个项目的技巧和前面综合弯道一样，只是弯道更大漂起来更爽，跑了两圈后找到了感觉转向后回正加速前往前冲，漂移的感觉真是太爽了，最终用时2分40秒。

上午活动结束以后我们来到了镜泊湖上的大本营，镜泊湖是中国最大、世界第二大高山堰塞湖也是国家重点风景名胜区，与浙江的千岛湖媲美。今天的午餐很特别是在冰面上的帐篷里打火锅，来了场冰与火的盛宴。

下午的项目是在镜泊湖旁边的丛林里进行雪地越野，车队由途乐、途达和全新奇骏组成，不同于上午冰雪竞技是对驾驶者经验与技巧的考验，雪地越野更多的是对车辆本身通过性与越野能力的考验。为了体验不同车型的越野能力我们轮换着驾驶不同车型穿越。

首先驾驶的是有着越野之王之称的全尺寸SUV途乐，途乐车大底盘高通过性强，加上强大的动力输出及四驱性能，在雪地里越野如履平地太好玩了。接着体验途达，途达作为20万级别唯一的合资非承载式SUV车型，虽没有途乐那么强大的越野能力，但得益于其 2850mm超长轴距、225mm最小离地间隙以及同级领先的全地形电控分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁，其足以应付绝大部分的复杂路况，笔者驾驶途达在丛林间穿越也是十分容易；

最后体验的是全新奇骏，虽然奇骏是承载式SUV，但得益于垂直换代后，四驱系统、动力总成、智能科技等方面的全面提升，因此能够在城市路况和越野路况间随心切换，以越野模式在雪地里穿越也非常从容，而且得益于其优秀的底盘调校雪地越野时乘坐舒适性也非常好。

经过林间道路、雪地山路等多种越野路况的连番考验，东风日产SUV从丛林中穿越而出，让每个人都充分领略了“越野滑雪”这项“雪上马拉松”运动的独特魅力。

结束语

随着2022北京冬奥会的成功举办，冰雪运动吸引着越来越多的爱好者，而驾驶着车辆在冰天雪地间驰骋更是别有一番风味在心头，来吧，来一场说走就走的旅行，去千里冰封万里雪飘的北国体验驾驶的乐趣。而如果想要一辆能够陪你走南闯北能够穿山越岭的“坐骑”，东风日产SUV家族是个不错的选择。