【车讯网 报道】2月24日，梅赛德斯-奔驰发布2021财年业绩。得益于优秀的产品组合、稳定的净定价、持续提高的成本效率和表现良好的二手车业务，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车业务板块全年的调整后销售利润率达12.7%，调整后息税前利润同比增长105%。

　　具体来看，梅赛德斯-奔驰集团营业额达1680亿欧元（2020年：1543亿欧元），其中持续运营的业务占1339亿欧元（2020年：1218亿欧元）。集团息税前利润为291亿欧元（2020年：66亿欧元），其中持续运营的业务占160亿欧元（2020年：61亿欧元）。反映基础业务的调整后息税前利润为192亿欧元（2020年：86亿欧元）。集团净利润为234亿欧元（2020年：40亿欧元），其中持续运营的业务占111亿欧元（2020年：40亿欧元）。

　　2021年，净利润（不包括戴姆勒卡客车相关业务）升至142亿欧元（2020年：40亿欧元）。每股收益（不包括卡车业务分拆后结果）上涨280%升至12.89欧元（2020年：3.39欧元）。

　　自2019年以来，奔驰乘用车业务板块的固定成本降低了 16%，而单车营业额增加了 26%，而单车营业额增加了26%，平均每辆为49800欧元。

　　销量层面，受全球半导体供应短缺问题的影响，2021年，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车总销量为2330169辆，同比下降5%（2020年：2461884辆）。主要受全球半导体供应短缺问题的影响，梅赛德斯-奔驰乘用车销量降至2054962辆（2020年2164187 辆），然而，包含梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G 级车、S 级轿车、GLS SUV 和 EQS 在内的高端车系在 2021 年创下新的销量纪录，彰显了梅赛德斯-奔驰作为全球最具价值豪华车品牌的实力。自去年 6 月起，除 10 月受供应短缺影响外，梅赛德斯-迈巴赫在中国的月销量均增长到 1000 余辆。同时，梅赛德斯-奔驰轻型商务车也持续推进电动化战略，纯电车型销量同比增长超一倍。梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车调整后销售利润率由上年同期的 6.9%上涨至12.7%。

　　同时，梅赛德斯-奔驰也迎来了数个技术里程碑：推出了 4款纯电车型，并荣获全球首个有条件自动驾驶（L3）系统认证。其中，旗舰豪华纯电车型EQS广受好评，该车型目前共收获了约20000辆的订单，其中包括2022年1月约360 辆的订单。梅赛德斯-奔驰计划于 2022 年推出一系列全新纯电车型，包括全新EQE和全新EQS纯电SUV。

　　“2021年是梅赛德斯-奔驰取得战略性进展的一年。有3个数字可以很好地体现我们转型的全速推进：高端车系销量增长 30%，乘用车和轻型商务车的电动车型交付大幅增长 64%，而我们调整后息税前利润增长了 105%。这有力地体现了梅赛德斯-奔驰品牌和我们整个团队的潜力，我谨向创造了这些卓越业绩的所有员工致以最衷心的感谢。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Kä llenius）表示，“秉持清晰的全年发展路线，我们对2022年满怀信心。除了持续聚焦成本效率和供应链管理，我们战略重点将是继续加大对纯电车型的投入，加速落地我们在汽车软件领域的计划，不断推动豪华汽车业务的增长。”

　　对于今年的业务与销售情况，梅赛德斯-奔驰也做出了预判：半导体相关的供应短缺问题将在2022年继续影响市场发展。梅赛德斯-奔驰预计与去年相比，今年的相关供应情况将趋于稳定。梅赛德斯-奔驰正持续与供应商携手致力于确保半导体产能，并研发前沿技术以开创新代芯片。与供应商的合作包含就供应数量达成更具体的协议、延长计划周期，以及在供应链的多个环节和供货来源建立安全库存。

　　此外，在乘用车业务板块，梅赛德斯-奔驰预计市场需求预计将保持旺盛。然而，考虑到当前供应链紧张带来的不确定性，梅赛德斯-奔驰预计乘用车销量将小幅高于2021年水平，其中高端车系销量有望增长超过10%。净定价预计将进一步改善，但不能完全抵消 2022 年原材料价格上涨带来的负面影响，二手车业绩预期将回归常规水平但仍保持良好水平。

　　在商务车业务板块， 梅赛德斯-奔驰轻型商务车预计销量将略高于上年水平，覆盖轻型商用车所有细分领域的全新综合型纯电车型平台 VAN.EA 正处于开发阶段，将于2025年前投放市场。与此同时，现有的燃油车型平台也在进一步升级。