由于现行第 4 代埃尔法车系已届大改款周期，日媒亦持续报导关于新一代埃尔法车系的改款信息。

至于双生版威尔法车型，日媒报道显示在车型大改款后将回归埃尔法车系，不再拥有独特的车型命名方式。

根据日媒最新的报导指出，原本预计在 2022 年即将推出大改款车型的埃尔法车系，可能会延后至 2023 年 1 月，并在东京改装车展上，与原厂推出的全新改装作品一同现身。但原厂在 2022 年仍将针对现行日规埃尔法车系持续进行产品更新，主要原因在于因应日本新车法规的更动，预计将 BSM 盲点警示系统以及 RCTA 后方车流警示系统，改列为全车系的标准配备。

而日媒在报导中也指出，埃尔法大改款车系延后发表的主要原因，除了因芯片、电池与相关车用零件缺料，导致新车暂停接单的影响外，现行日规埃尔法车系虽已近销售世代的末期，但在日本乘用车市场仍旧有着极为亮眼的销售表现，不但在 2021 年 12 月仍以 5,364 辆的成绩排名第 8 名，更以 95,049 辆的贩卖成绩，名列日本乘用车 2021 年度排行榜的第 4 名，仍具备相当出色的销售表现。

预计将在 2023 年登场的大改款日规埃尔法车系，除了将采用全新的模块化底盘架构，借此带来更为出色的车身刚性及轻量化表现外，车身尺码也预估将较现行车款更加放大，同时进一步提升车室整体空间表现，已成为埃尔法车系特色的豪华第二排座椅设定也将保留，并透过车型配备的强化，持续提升乘坐的舒适度。动力部分则预估将提供包含 2.4 升汽油涡轮、2.5 升自然进气以及 2.5 升油电混合的新世代引擎配置。