在竞争激烈的汽车市场中，对于车企来说，似乎只有不断地更新换代才能维持住产品的竞争力。这一点在福特蒙迪欧上就有很好的印证，作为最早进入中国市场的合资中型车之一，其最高的年销量能超过12万辆。不过随着B级车市场上越来越多的全新车型的上市，蒙迪欧的销量逐渐下滑。虽然经历过不少改款，但总体来说还是换汤不换药，难以回到以往的巅峰时期。不过近日，时隔9年之后蒙迪欧终于迎来了其全新一代车型的首发亮相，那么，全新一代蒙迪欧有实力与雅阁、凯美瑞等热销车型分一杯羹吗？还能恢复到它以往的成绩吗？我们接下来就来具体分析一下。

全面“复制”EVOS，但造型更耐看？

在我们看惯了雅阁、凯美瑞较为复杂的外形设计后，再来看蒙迪欧，其外观造型更符合时下流行的简约运动的设计风格。全新一代福特蒙迪欧的外观和现款相比可以说是焕然一新，看起来甚至和EVOS有些“撞脸”，都采用了大尺寸的进气格栅，格栅内部采用了鳞片的设计，并且解锁车辆时还可以呈现出呼吸式的上下起伏，显得趣味性十足。另外，前脸上还有一条贯穿式的灯带，与两侧上扬的大灯造型相连接，营造出了独特的科技氛围。

车身侧面上也有许多流行的元素，例如隐藏式门把手、溜背式车身等设计，另外车身前后的分段式腰线很有特点，车门上的线条造成向内凹的视觉效果，与门把手处的凸起相辅相成，加强了车身侧面的力量感。

车尾部分有个向上翘的小鸭尾设计，尾灯也是贯穿式的造型，不过点亮后是三段式的效果，辨识度还挺高的，车尾的层次感也很明显，下方的镀铬排气口虽说是装饰，但使得尾部的造型看着更加协调了。可以看出，全新一代蒙迪欧的外形显得比以前更加新潮，虽说和雅阁、凯美瑞的外观造型采用了截然不同的设计风格，但整体的造型也是比较简约耐看的，对于年轻消费者来说应该并不难接受。

有三联屏能“秒杀”雅阁/凯美瑞？

（图为福特EVOS内饰图）

全新一代福特蒙迪欧的内饰部分的信息还没有公布出来，不过我们参考EVOS上最新的家族化内饰设计，可以大致猜想出蒙迪欧未来的内饰风格。EVOS上搭载了27英寸的中控屏以及12.3英寸的液晶仪表盘，并采用了联屏设计，倒给人一种新能源汽车的科技感，另外EVOS在换挡机构上还使用了旋钮式设计，既简约又很有高级感。虽然雅阁的8英寸中控屏，凯美瑞的10.1英寸中控屏，足够满足驾驶过程中的智能化需求，但相较之下还是稍显逊色。不过雅阁、凯美瑞上丰富的物理按键，可能更方便开车时的操作。

至于配置方面，虽然目前还没有具体的信息，但从已经公布的外观造型上看，全新一代蒙迪欧的车头上配有4颗驻车雷达以及自适应巡航雷达，前风挡上还有前视摄像头，车尾上也能看到倒车影像摄像头。在这些方面，蒙迪欧就超过了雅阁、凯美瑞的入门版车型水平。另外根据EVOS上搭载的福特最新的三联屏设计以及SYNC+2.0车机系统推测，未来蒙迪欧的科技性能和智能化水平也将会较大的升级，与智能程度相对传统的雅阁、凯美瑞比起来，想必能有更加出色的科技表现。

拿近3米轴距和2.0T下血本？

在车身尺寸方面，全新一代福特蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，在各方面的尺寸上都有不小的提升，近3米的轴距在B级车领域算得上是领先水平了。比轴距2825mm的凯美瑞以及2830mm的雅阁，蒙迪欧在轴距还长了不少。雅阁在空间表现上比凯美瑞略有优势一些，我们并不陌生，它的后排乘坐空间还算宽裕，而且空间利用率很高，储物空间也很充足，足够满足日常用车的多种乘用需求。那车身更大更宽更高的蒙迪欧，预计未来空间表现应该会更让人惊喜。

在动力方面，根据全新一代福特蒙迪欧的尾标就能推测出它将搭载2.0T发动机，最大功率为238马力，最大扭矩为376牛·米，与之匹配的预计是8速手自一体变速箱，对于这一动力总成我们并不陌生，在EVOS上也能看见。相比起雅阁主力的1.5T发动机要高出44马力，相比起凯美瑞主力的2.5L自然吸气发动机甚至也高了29马力，动力表现更加强劲。不过在油耗方面，雅阁、凯美瑞等向来都是以省油著称，但好在搭载2.0T的蒙迪欧预计只需要添加92号汽油，后期养车时的油费成本应该也不至于太高。

写在最后

时隔9年后迎来的全新一代福特蒙迪欧，可以说在各方面都带来了不少惊喜，不仅拥有更加新潮时尚的整车设计，而且近3米的轴距、2.0T+8AT的动力总成也处于同级车型的领先水平。虽然近几年蒙迪欧在中型车市场的竞争力大不如前，但经过这次的全新升级，甚至比雅阁、凯美瑞等热销车型具有更加强势的产品实力。未来全新一代蒙迪欧上市之后，能否恢复到以往的销量还是值得期待的。