一线豪华品牌在中国市场上几乎没有性价比可言，奔驰宝马奥迪入门级别B级车往往也需要30万以上购车资金，而且会非常鸡贼区分为高低功率各种版本，想要更强的动力那就更贵，如果选低配就只有很普通的动力表现。如果购车资金并不算太充裕，对面子需求也不算太强烈，这种情况下完全可以选择二线豪华品牌，比如美系豪华车相对来说可以讲性价比，凯迪拉克和林肯汽车都算比较有良心。最近我们在商场偶遇了正在展示的全新林肯Z豪华轿车，该车型各方面诚意显然比凯迪拉克CT5还足。

       虽然名义上是B级中型轿车，但是尺寸参数有越级表现，林肯Z车身总长4982mm非常接近5米大关了，轴距更是长达2930mm，这比常规的B级轿车显然大一圈，所以即便车顶从车身B柱位置开始就向后倾斜，后排乘客空间表现依然很出色，纵向能翘起二郎腿，横向坐三个人也不算局促。

       既然是豪华品牌，那肯定也要满足车主小小的虚荣心，林肯Z全新设计语言辨识度非常高，车头更是有贯穿样式日行灯搭配发光车标，开这样一台车过年回老家可能会有人不认识车标，但一看就是高级感十足的车型。车尾同样是贯穿灯，而且林肯尾部英文车标也能发光。

        豪华车的内饰向来讲究科技氛围，不得不说奔驰的科技感已经很强了，有大面积贯穿液晶仪表盘系统，而这次林肯Z更胜一筹，直接把贯穿屏幕延伸到副驾驶一侧，中控台面完全变成了环绕式显示屏，无论是驾驶员还是副驾驶乘客，抬头就能看到大屏幕，再加上恰到好处的氛围灯系统，夜间车内氛围会更精致。

       和奔驰宝马奥迪的动力配置套路相比，林肯Z这款车全系没有区分高低功率，即便是最低配版本，也是同款2.0T高功率发动机和8at手自一体变速箱，这台2.0T发动机最大输出功率246马力，对比奔驰宝马都有优势，把凯迪拉克CT5引以为豪的可变缸2.0T发动机拉出来对比，林肯Z同样更胜一筹。

        唯一美中不足的是林肯Z全系车型提供前置后驱动力布局，而凯迪拉克CT5入门就是前置后驱，这会在操控质感方面有点吃亏，如果下赛道肯定是不如CT5那么畅快，但是日常生活中会经常下赛道吗？会经常跑山吗？林肯Z前置前驱横置发动机也是能接受的，关键是预售起步价25.5万，这就没什么好吐槽的。

问题来了，你觉得这车比BBA有诚意吗？