保时捷 911 自 1964 年发表至今，已经是当今车坛最重要的跑车车系之一，当然也不会有人否定它的成功和优秀的产品力。只是，无论再优秀的产品、多麽渊远流长的历史，都仍然无法对抗时代的变迁。SUV 的兴盛，可以算是一个时代；而当今电动车的崛起，自然是另一个时代的开端。随着保时捷公布 2021 财报，可以看到 Taycan 全年销售量正式超越 911，证明电动车时代正式到来。

Macan 夺 2021保时捷销售冠军，Taycan 首度超车 911

根据保时捷公布的资料看来，去年全球销售表现着实亮眼，全年交车数量超过 30 万辆、与 2020 年相比成长了 11%，是保时捷有史以来销量最多的一年。若以车系做切分，销售冠军为中型跨界跑旅 Macan，销量达到 8.8 万辆；Cayenne 次之，拥有 8.3 万辆的成果；而第三名，就是本篇的主角Taycan，交出了 4.1万辆的漂亮成绩单。

保时捷于 2019 年 9月发表品牌首款电动车 Taycan，并在 2020 年迎来首个完整销售年度。2020 年 Taycan 的销售量为 20,015 辆，而 2021年则直接翻倍，达到了 41,296 辆。这样的强劲表现直接超越了 911 在 2021 年的总销售量，也就是38,464 辆。

传递品牌精神不易，Taycan 超车不仅只仰赖时势

虽然说 Taycan 的超车，就如同先前 Cayenne 和 Macan 的超车一样，都是时势使然，但仍然不可抹灭保时捷与消费者沟通的努力；尤其是如何说服消费者，这些「非保时捷传统车款」仍然具有保时捷的品牌精神，是一件巨大的工程。

事实上，保时捷花了很多心力，与消费者沟通跑车的核心精神，也就是「速度」和「乐趣」。在速度方面，保时捷先后用 Taycan 在德国纽北赛道（7 分 42 秒 34）、以及澳洲 The Bend Motorsport Park 赛道（3 分 30 秒 344）创下最速电动车纪录，证明 Taycan 在赛道上拼搏的能力。另一方面，Taycan 也在 2020 年底，拿下电动车最长漂移距离的金氏世界纪录，告诉消费着其所具备的漂移乐趣。

甚至，连发表时保时捷都要拿出坐姿的比较图，说明 Taycan 所承袭的品牌跑车精神。一切的努力，就是要说服消费者：Taycan 是一辆不折不扣的保时捷，而且就结果而言，保时捷的确成功做到了。