在国内由于种种法规，养一台JDM老车可太累了，有些甚至是想进都进不来，就像一代战神GT-R BNR34，真有机会接触到的话，有谁不想试一试呢？

但如果你生活在一个对老车相对友好的国度，那么这些在电影和游戏中没少登场的经典JDM车型，可就有机会收一台玩玩了。远在加拿大的Jason正是如此，把Nissan Skyline GT-R V-Spec II收入囊中。

“这辆车是我在2016年7月份的时候定的，因为它是一部2002年的V-SPEC II版本，根据加拿大的法例，要满足15年的期限才可以进口右舵进口车，所以等到2017年才终于可以把这台车运过来。”

黑暗中的四圆尾灯，就是Skyline GT-R家族的专属标志，有多少男生拜倒在这四圆尾灯之下呢？

“喜欢R34的原因十分简单，就是小时候看《速度与激情2》的时候，被保罗·沃克驾驶的那台银色R34深深吸引，有幸在加拿大留学的期间可以购入这部dream car，圆了一个儿时的梦想。”

R34的大心脏RB26DETT，绝对是这款车的精髓之一。正常收车回来换换油水就够了，但迎接战神要有特殊的打开方式，抬下来更换HKS的锻造活塞、连杆、曲轴，直接扩缸到2.8L，给后续动力升级打好基础。

燃烧后的废气从Tomei芭蕉出来带动两个HKS GTIII涡轮，进一步释放机器的潜力，再经过Mine’s头段和Amuse R1 Titan中尾段喷出体外，给对手闻个痛快。

“改装R34，最关键的就是耐心和时间。纯正JDM配件当然很香，但是每次运过来都得等上2-3个月。”

看看车头这个跟水泥墙一样厚的HKS大中冷，就知道不好惹啦，特别是见到火焰从Amuse R1 Titan尾喉喷出后，应该没有人会想不开去挑衅一下吧？轮上550马力可不是开玩笑的，默默给脚下的AD08R轮胎擦一把汗。

至于底盘部分，车主选择用HKS绞牙+Rays TE37 SL轮毂，足够简洁且随时能跑，才是经典JDM车型最合适的状态。大家发现没，那个黄金年代各种耳熟能详的JDM车型，搭配辐条最精简的轮毂就够帅了，像Advan GT、Rays TE37等，若是搭配太花哨的鞋子反而显得画蛇添足。

“我觉得R34只需要改轮毂和避震，一切从简，就能达到最完美的效果。因为它是一部R34 GTR，光听到这个名字就如雷贯耳了，所以我用尽所有精力去整备好它，到目前这个状态，我自己已经挑不出毛病了。”

不知道大家有没有留意到一个细节，文章开头的照片背景里还有一台R35，Jason的R34已经看得差不多了，那这台R35又是何方神圣？

答案揭晓，R35是Jason他老婆的，前后碳盖+Voltex天鹅颈大尾翼，又是一部让人绕道行走的战神。

正所谓好事成双，R34+R35这样的梦幻组合，今天就真实地出现在大家面前。不好意思，又把大家骗进来杀。

��车主/ Jason

��摄影/ teamfg_Li