【车讯网 报道】自2007年第一代原型车TIIDA首发，历经15年研发迭代，2020年发布第二代e-POWER技术，首次国产后搭载在第十四代轩逸之上，诞生出轩逸e-POWER。

轩逸e-POWER混动系统由汽油发动机和发电机组成的智能发电系统、高精电控技术、逆变器、电池和电动机组成。发动机是一台1.2L直列三缸自然吸气发动机，型号为“HR12”，该发动机最大功率为53千瓦。发动机作为增程器，仅仅是用作带动发电机发电，发出的电能会根据车辆工况，或存入电池，或直接作为驱动电机的能量输入。

高精电控技术实现对电动机及逆变器万分之一秒高精度控制，搭配日产独有专利振动抑制技术，加快响应的同时保证平稳舒适。逆变器采用了集成式模块化设计，优化零部件布置，体积比上一代减少了40%，重量更轻。

电动机采用与日产LEAF聆风同源的专业电动机，峰值扭矩达到300牛米。

电池组采用三元锂电池，充放电倍率强，实现闪充闪放，电池始终处于高效、健康的SOC区间，寿命大幅提升。

根据不同的行驶工况可组合出不同的驱动特性，当起步时，采用纯电模式行驶，由电池供电驱动车辆前进；当缓加速时，依旧是纯电模式行驶，电池组供电驱动车辆行驶；当中低速巡航，车辆电池充足时由电池供电，驱动车辆行驶，随着电池电量下降后，由发电系统发电，供电动机驱动车辆，多余电量充进电池组；当大油门急加速时，智能发电系统高效发电，供电动机驱动车辆，电动机和电池组同时发力驱动车辆；当高速巡航时，智能发电系统高效发电，电动机驱动车辆，剩余电量为电池充电；减速时，制动东动能通过电动机回收，为电池充电。

日产e-POWER自诞生以来，不仅收获多项国际权威奖项，更获得销量口碑双丰收。截止至2021年3月，搭载e-POWER的车型累计销量已经突破50万辆，其中Note e-POWER更是连续3年夺得日本市场紧凑级车型销量冠军。

东风日产导入e-POWER为中国电驱发展提供了全新思路，对促进未来电驱化发展以及为中国汽车产业实现减碳、碳中和目标而言，迈出了实质性的一步。