我常说之前MPV普及不高，是因为没车可选，缺乏竞争所以市面上的MPV在家用属性上相比SUV有着很大差距。但这种情况在近两年会大幅改善，今年丰田推出了赛那、起亚带来了嘉华、现代有库斯途，还有一众自主品牌也已经官宣要推出MPV。 

让GL8、奥德赛这类本来在市场当中的霸主车型倍感压力。全新奥德赛近日正式上市，共计推出7款车型，售价23.58-35.48万元，全系标配混动系统。

虽说名为全新奥德赛，其实是中期改款，但改变的幅度确实很大，能看出本田这次真的有危机感了，那么全新奥德赛都有哪些改变？

偏SUV化的外观

老款奥德赛的外观在外观上其实很有日系MPV的特点，车头的造型会尽量往下走，形成一种类似于“子弹头”的俯冲状，同样的设计在同为日系MPV的丰田的普瑞维亚上也是如此，但由于进入国内时间的时间早，很多人把这类造型的车当成“面包车”。

所以你看后续的赛那、嘉华、库斯途无一例外都向SUV去靠拢，车头设计更厚重，同时机舱的设计尽量弱化这种“面包车”的感觉，全新奥德赛也不例外，我放两张对比图，大家就能看出区别。

轮圈也变得更大，新奥德赛用上了18寸的轮圈，轮圈的样式也是很年轻化的熏黑样式，在样子上确实更唬人。

三排都有隔音玻璃

除了外观，这次奥德赛还狠下决心要解决掉“噪音”这个短板。你们不是老说奥德赛高速风噪大吗？这次给你加上双层玻璃，并且还不只是前排，而是前中后三排全部都用上双层隔音玻璃，哪怕是后面的小三角窗都是双层玻璃，就问你够不够诚意。

更舒适更便利了

配置部分也有改进，老款车型抱怨最多的就是没有电尾门，对于MPV来说电尾门是刚需，毕竟它的尾门面积比一般的城市SUV都要大不少。新款终于给你配上了，并且还给你脚踢开启的功能。

中控车机部分加入了Honda CONNECT 3.0，有语音、有互联网、内置了QQ音乐、天猫精灵等等APP，老款车主看到这里应该流口水了。这点也看出，如今的MPV越来越注重车内的乘客体验，而不再是以满足乘坐空间就完事的态度。

依然是同价位最适合家用的MPV

新奥德赛在改进了老款很多槽点的同时依然保持了一贯的优势，就是超低的上车地台。这点让它哪怕面对众多的新对手也完全不落下风，依然是这个价位最适合家用的MPV。

它的车身尺寸也是我认为作为家用MPV来说最合适的尺寸，4.8米出头的车身长度甚至比很多B级车还要更短，在城区驾驶不会因为7个座位而带来任何负担，加上本田的调校功底，依旧很灵活。

还有混动系统，这次全系都换成了混动系统。虽说有了赛那这个强对手，但论价格奥德赛依然是同价位唯一配备了混动系统的MPV，这点对于MPV的买家来说同样有很强吸引力，享受了大空间同时不用承担高油耗。

那么关于新奥德赛你们还有哪些想知道的，不妨在下方评论区留言。