对于很多汽车消费者来说，在多款意向车型中纠结到底选哪个很常见，但抛开个人主观喜好和情怀，首先站在汽车产品硬件角度进行对比，就很容易得出结论，之后再亲身试乘试驾体验，尊重自己的主观感受选定，日后用车后悔的概率会低一点。

吉利旗下的星越L是当下一款热门中型SUV，CR-V是本田旗下一款热门紧凑级SUV，也有不少车友纠结在两者之间。

其实这两者没有什么好纠结的，因为从车辆级别、产品硬件实力等方面，星越L完爆CR-V，但很多消费者可能认为CR-V年头长，省油，所以纠结，今天站在产品硬件和投诉案例两方面来简单解析两款车型做个对比，供纠结在两者之间的车友做个参考，进行对比之前，我们先来看两组数据。

2021年11月，星越L零售量11083辆，批发量11083辆，CR-V零售量11078辆，批发量15520辆。从星越L和CR-V的销量数据来看，星越L大有赶超CR-V的趋势。

【一、价格及配置】

星越L目前拥有7个配置可选，其中包括5款2.0TD+7DCT和2款2.0TD+8AT，售价区间13.72-18.52万元。

公平起见，CR-V同样选择了240TURBO燃油动力版本和星越L进行对比，CR-V240TURBO版本售价区间16.98-24.98万元，设定了7个配置，包括4个两驱版本和3个适时四驱版本。

基于售价考量，本文选择指导价18.52万元的星越L四驱旗舰型和CR-V两驱都市版进行对比，两者价位相近，CR-V售价略高，这样对比也不算欺负CR-V。

即便是CR-V适时四驱版本的最低配，指导价都高达21.78万元，比星越L四驱旗舰版贵了3.26万元，一方面相信这么高的差价消费者可能不会在这两者之间太纠结，另外一方面如果这两者对比担心CR-V输的太难看，公平起见，以售价相近作标尺相对稳妥，诸位有什么不同意见，欢迎自行保留或者自行撰文对比。

车型定级往往和车身尺寸、轴距尺寸、动力传动系统相关，但对于很多消费者来说，他们更喜欢宽大的车身尺寸带来的更为宽敞的内部空间表现，所以这一段我们还是以车身相关参数做标尺。

【二、配置价格比&车辆级别】

星越L四驱旗舰型指导价18.52万元，轴距尺寸2845mm，整备质量1780kg；CR-V指导价19.58万元，轴距尺寸2661mm，整备质量1544kg。

注：上述表格中提到的车辆轮胎规格和整备质量是考虑到下一章节的油耗，更大的车身、更重的车重、更宽的胎宽必然在燃料消耗方面有所增加。

星越L和CR-V的轴距相差184mm，两者整备质量相差236kg，这里说星越L在级别方面高CR-V一个级别，相信应该不会有多少人反对，精日分子可能会说本田在车内空间利用率方面如何高明云云，但尺寸和车重的差异显而易见，这也更容易让普通汽车消费者理解，所以这里不考虑所谓造车经验方面的因素。还有在车身长宽高尺寸方面，星越L都比CR-V更大、更宽、更高。

因为星越L比CR-V高出了一个级别，售价却低了1.06万元，因此在配置价格方面的表现拥有绝对优势，这里不接受任何精日分子的反驳。因此如果考虑配置价格比、车辆空间表现两方面，星越L四驱旗舰版完胜CR-V都市版，您认为呢？

【三、动力传动及悬挂】

对于燃油动力的传统汽车来说，车辆的动力传动是核心，经验告诉我们，一辆车排量越大，动力输出越强则车辆更显高级，这一点也从各家汽车品牌的产品序列中得到印证，即便是电动车，更高扭力输出版本相对也会更贵。

星越L四驱旗舰版搭载了2.0L排量的缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率175Kw，最大扭矩350Nm；

CR-V都市版搭载了1.5L排量的涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm；

变速箱方面，星越L四驱旗舰型适配了进口爱信8AT变速箱，CR-V则配备了G-Design Shift 无级变速箱。

无论从发动机排量、还是动力输出方面，星越L都以绝对优势碾压CR-V都市版，这也符合上一段我们提到星越L高CR-V一个级别的定义。

变速箱是三大件之一，重要性不言而喻，星越L的8AT变速箱和本田的CVT，您更喜欢哪种形式呢？相信稍微懂点变速箱道道的车友，应该会认同星越L在这方面更具实力，也更实在。

另外就是星越L在售价相对较低的前提下，还适配了博格华纳第六代适时四驱系统，虽然笔者一直说对于城市SUV的四驱不要抱太高期望，但在相对湿滑路面行驶，适时四驱还是具有一定优势，尤其是东北西北高寒地区，冬季有比较长时间的积雪，适时四驱比两驱行驶在这种路面上相对更稳健。

百公里加速也是衡量一款车动力传动调校功力的硬指标之一，星越L百公里加速时间7.7秒，CR-V都市版百公里加速时间9.4秒，两者差了1.7秒，这项数据再次印证了星越L级别比CR-V更高的事实。

燃油经济性是精日分子喜闻乐见进行广而告之的日系产品优势之一，CR-V都市版官方综合油耗数据为6.4L/100km，而星越L官方综合油耗数据为7.8L/100km，两者差异为1.4L/100km，考虑到百公里加速时间1.7秒的胜出，整备质量236公斤的差异，245/45 R20和235/65R17 104H的轮胎规格差异，更大的车身尺寸和更宽适的车内空间表现，您认为这1.4L/100km的官方综合油耗差异能接受吗？

【四、配置差异】

在车辆功能配置方面，即便是不进行对比，相信熟悉这两款车的消费者也知道在这方面星越L的表现仍然以压倒性优势完胜CR-V，但简单做个配置罗列吧，供不愿意翻查配置表的车友做个参考。

星越L四驱旗舰型是目前燃油版本的顶配，因此配置相当丰富：前挡风/前门双层夹胶隔音玻璃、后门及后风挡隐私玻璃、全车一键升降防夹车窗、车窗/天窗遥控开启&关闭、雨量感应式无骨自动雨刮、下雨自动关窗；

IHBC智能远光灯控制、能量矩阵自动开启式LED前大灯、距离感应式电动防夹尾门、10扬声器BOSE高端定制专业音响、ANC主动降噪系统、72色无级变色呼吸氛围灯、豪华环保麂皮顶棚、高级皮质抑菌方向盘、无边框自动防眩目内后视镜；

主驾座椅8向电动调节记忆座椅、主驾座椅腰托4向电动调节/通风/加热、副驾座椅6向电动调节/通风/加热、后排靠背2挡调节/ 4/6折叠；

三区独立控制自动恒温空调+ AQS空气质量管理系统+ CN95高效复合空调滤芯、带数显控制的后排空调出风口；

全域FOTA云端升级+全新数字智能座舱系统、12.3英寸数字液晶仪表+ 12.3英寸触控高清中控屏+ 12.3英寸触控高清副驾专属屏+ AR-HUD增强现实抬头显示系统、手机智能蓝牙钥匙+智能语音交互系统、一键启动+无钥匙进入、3USB接口+1 Type-C接口+前排12V电源；

博世9.3ESC车身电子稳定控制、EPB电子驻车系统+ Auto Hold自动驻车系统、前排双安全气囊+前排侧面双安全气囊+前/后排一体式双侧安全气帘+前后排主动预紧式限力安全带+前/后排安全带未系提醒、胎压监测系统；

ACC S&G全速自适应巡航（0-150km/h）+ AEB城市预碰撞系统+ AEB-P行人识别保护系统+ LDW车道偏离预警系统+ SLIF限速标志识别提醒、LKA车道保持辅助系统+ BSD盲区监测系统 + DOW开门预警系统+ RCTA后方交叉紧急报警+ LCA自动变道辅助+ RCW后碰撞预警+大型车辆智慧避让+ EMA转向避撞辅助系统+ FCTA前方交叉紧急报警、前后泊车雷达+上帝之眼540°透明底盘+APA自动泊车、PEB倒车紧急制动等。

CR-V在配置方面就逊色很多了，比如仅主驾驶席的一键升降防夹车窗、真皮+织物的6向手动主驾座椅和4向手动副驾座椅，并且不带座椅加热和通风；

还有被动安全防护，仅前排安全带未系警示，甚至连前后排贯穿式侧安全气帘都没有装备，仅有RWC豪华广角后视摄像显示系统+高灵敏度后倒车雷达；

值得说说的是Honda SENSING 安全超感+ Honda CONNECT2.0智导互联算是跟上了时代步伐，不过7英寸DA智能屏互联系统+4扬声器音响怎么跟星越L比，值得特别指出的是，可能为了提升车辆NVH表现，CR-V都市版居然配置了ANC主动降噪系统，不过急加速时1.5T发动机那种小排量涡轮增压发动机发出了声嘶力竭、好像上不来气的嘶吼似乎主动降噪掩盖不了。

所以，在配置丰富程度方面，星越L四驱旗舰版以压倒性优势战胜CR-V。

【五、投诉案例】

关于投诉案例这一节主要是为了打消部分以小人之心度君子之腹的读者，他们总以为汽车媒体恰饭很容易，但列举了车辆投诉案例和质量问题基本就能排除相关诋毁。

没有完美的车，星越L也是一样，目前来说星越L关于车机系统的抱怨比较多，比较严重的投诉应该是亏电问题，也希望主机厂尽快拿出解决方案来，毕竟这么多的电器配置，不管是发电机功率、充电效率，还是电瓶容量，该改进改进，别让这些问题伤了消费者的心。

另外一部分就是提不到车的抱怨，主机厂要尽快提升产能，满足消费者及时提车的需求。

因为CR-V上市时间很长，公平起见仅检索2021年11月和12月两个月的投诉案例，共有4页相关案例，第4页有3个案例，也就是说两个月投诉案例超过90例(已截图存档，因为太占篇幅就不上了)。

相关案例中值得和大家分享的内容有2021款车型投诉右后门车漆开裂、2021款车型投诉机油增多、2021款锐混动版本投诉碳罐进水、2021款车型投诉高速行驶胎压监测无故报警、2021款车型投诉后轮吃胎偏磨等，当然也有不少老款车型投诉机油增多、吃胎偏磨、变速箱漏油等问题。

综述：

通过以上对比，星越L四驱旗舰版以高一个级别、更高的配置价格比、更高的动力系统及输出、更优的变速箱和驱动形式、更丰富的功能配置和更低的价格等方面完胜CR-V都市版，而CR-V可能仅有燃油经济性一向略有优势，并且还是在更小的动力系统和输出、更窄更小的轮胎、自重轻236kg的前提下获得的，您认为这点优势算优势吗？

所以，抛开个人主观喜好和情怀原因，星越L四驱旗舰版凭硬实力碾压性吊打CR-V都市版，对这个结论，您有什么想说的？欢迎评论交流。

从CR-V的官图中“ALL IN ONE一切，尽在CR-V”的词汇中，可能精日分子看到的是自信，但其实是坐井观天式的忽悠和内心的惶恐和惴惴不安，他们希望目标用户群只关注自己就好，因为消费者一旦爬到井沿，看到外边世界是如此灿烂而美好，那么“西边的太阳就要落山了”，并且会很快！不知道精日分子们还会怎么吹CR-V呢？

其实CR-V1.5T版本是可以入手的一辆车，但绝对不值得专业人士向人推荐，如果说CR-V混动版本在未来一段时间作为一款过渡性产品，并且拥有比1.5T版本更好的动力输出、更平顺的加速体验、更高的燃油经济性，所以还值得消费者试试，但一定要在较大优惠力度的前提下才合适。

最后，评论中将来可能会有“CR-V好不好只有CR-V车主才有发言权”之类的公关话术，但CR-V相关的投诉案例中，也都是花了真金白银购买了CR-V，并且使用了一段时间以后对产品本身的真实评价哦。

注：文内配图来源于网络，即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！