12月25日，吉利汽车官方宣布了星越L雷神Hi·X油电混动版正式开启预售，预售价17.37万元，名额限量2022个。作为雷神动力搭载的首款车型，星越L雷神Hi·X油电混动版的预售，预示着吉利品牌下产品正式进入重混时代，这无疑将打破日系两田对HEV市场的长期垄断，而吉利自身更是高调表示这套系统无论是从性能还是尺寸控制，都要优于日系的产品，“硬扛”之情溢于言表。

如此硬气，这主要还是因为星越L雷神动力版搭载的全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro。这套系统的最大特点是，结合力日系混动系统中双电机的优势，同时增加了三挡减速器，可以让发动机在更广速域介入直驱（最早可在20km/h时介入），让发动机始终保持在最高效率区间。由于采用了双行星齿轮加离合器的结构，使整套DHT虽然容纳了双电机加三挡减速器，但整体仍然是目前市场上最为紧凑小巧的DHT系统之一，重量仅为120千克，轴向仅为354毫米，吉利官方称这台变速器比其他自主品牌车型使用的变速器尺寸要小26-56毫米。且这套变速器的扭质比高达41N·m/kg。

与DHT Pro匹配的是吉利的DHE15混动专用发动机，采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大节油增效技术，使最高热效率达到43.32%，高热效区域覆盖率接近50%。从参数上来看，DHE15的最大功率和峰值扭矩分别是110kW和225N·m，压缩比达到了13:1。这套混动系统的综合功率为180kW，系统综合扭矩540N·m。其NEDC工况下油耗为4.3L/100km，续航里程近1300km， 0-100km/h加速时间为7.9秒，且支持弹射起步功能。

这套DHT Pro混动系统的另一大亮点是可与跨域融合的智能电子电气架构GEEA 2.0充分结合，首次实现混动系统FOTA升级，可识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况，实现驾驶模式自适应、自学习与自调节等20种智能工作模式。

根据BAO师傅的了解，星越L雷神动力版搭载的DHT Pro系统来自吉利的义乌动力基地，是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，是集发动机、变速器的研发、制造为一体的智能化工厂。义乌绿色动力小镇总占地78万㎡，主要生产1.0TD发动机、1.5TD发动机和2.0TD发动机，规划年产能120万台。其中，全新雷神动力DHT智能微米工厂占地面积62000平方米，投资数十亿元，一期规划年产30万台变速器。自动化水平超过了70%。采用微米级雕刻精度制造和微米级管理系统是这家工厂的最大特点，这套工艺可全面对标欧洲豪华车标准，实现比传统AT变速箱精度高出两个精度级别的制造水平。在这套标准之下，DHT Pro混动电驱可实现35万公里使用寿命，且在NVH领域表现突出。

去年10月，我国发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，其中明确提到在2035年，国内节能汽车与新能源汽车的销量将各占一半，汽车行业将实现全面的电气化转型。在这一战略的指导下，兼顾节油性能与动力性能的重混系统将成为未来燃油车的主要动力总成。此次吉利公布的星越L雷神Hi·X油电混动版，不仅在技术路线上呈现了独树一帜的3档减速器方案，更是在加工精度与制造工艺上给树立了新的标杆，让中国品牌在产品质量上与豪华品牌开始对标，无疑是一个引领业界的举措。而这样的做法无疑将激发整个中国汽车业向更高的舞台进发。