从业到现在

大大小小的发布会我见多了

但像丰田这样

一下子发布15款全新电动车

这种场面还真没遇到过

别人都是一款车能说半天

恨不得每款车都开一场发布会

丰田仗着家大业大

直接明牌了

不过这样也有好处

一次性让大家充分了解

作为一个传统得不能再传统的车企

丰田此举直接打穿

车企发布会的天花板

如此大规模的发布纯电车型

加上广泛的车型类别及成熟的技术支撑

这样的“迟到进场”似乎也能够接受

下面继续

一周新车/车闻

新款瑞虎7在设计层面基本与老款车型保持一致，依旧以时尚大气的形象示人，也贴合时下年轻消费人群的主流审美。最大的变化来自于新款瑞虎7新增了1.5T发动机，形成了1.5TCI+9CVT、1.6TGDI+7DCT的动力总成矩阵，既进一步降低了车型的售价门槛，又丰富了动力选择。值得一说，除了入门级车型外，新款瑞虎7超能版均配备了全景天窗，尺寸得体，进一步提升座舱内部的通透度，也是消费者们比较关注的配置之一。

作为换代车型，全新传祺GS8值得商榷的地方在于新车运用了时下流行的双外观造型，来满足不同消费人群的喜好。不过无论是哪一款中网的造型，于我个人看来都有点过于浮夸了，未必适合GS8七座SUV所面向的家庭用户取向。不过新车最大的看头，莫过于导入丰田第四代THS的油电混动技术。鉴于广汽在国内一直与丰田的友好合作关系，丰田把引以为傲的混动技术与广汽传祺一起分享，相信对于全新传祺GS8的竞争力有直线的飙升。

对比起CIVIC，INTEGRA的运动血统甚至会更加浓厚，这也使得广汽本田复活的INTEGRA型格受到了大量年轻消费者的关注。型格在外观设计上很有自身的鲜明特点，整体设计采用低重心、宽轮距设计，营造更显低趴的视觉效果；其次车尾设计同样充满了运动氛围，小鸭尾的设计、尾部扩散器以及双边共两出排气等也在进一步强调运动属性。不过更重要的是，型格搭载了一台地球梦1.5T四缸发动机，采用本田引以为傲的VTEC技术，并提供6挡手动变速箱可选，可以满足部分消费者对于手动挡车型的喜爱。

作为WEY品牌又一款全新SUV车型，这次拿铁DHT的命名颇为有意思，不但跟玛奇朵、摩卡组成了“咖啡系列”，连车型都按照咖啡“中杯、大杯、超大杯”的模式命名，这点确实“狠”。另外，拿铁DHT是一款聚焦在破除消费者“续航焦虑”的产品，它采用双电机混联拓扑结构，驱动系统可以实现不同负荷、多种工作模式的运行，从而换来4.9L的百公里综合油耗，满油满电续航超 1000km （根据国家标准工况实测数据）。

继百度、富士康、小米之后，最近又一位“大佬”宣布进军汽车行业。12月15日，牛创新能源发布旗下全新汽车品牌“NIUTRON”，并公布其中文名为“自游家”。根据规划，自游家产品布局采用纯电动和增程式并行，已经开发了Gemini双子平台。基于该平台推出的首款产品自游家NV定位于中大型高端SUV，预计于2022年上半年上市并接受预订。

12月13日，北汽集团宣布，为加强双方长期战略合作，已经通过继续投资在2019年持有戴姆勒股份公司9.98%股份。这表明，双方充分认可过去长期合作的成功，并重视未来的发展。同时，戴姆勒集团持有北京汽车9.55%的股份，以及持有北汽蓝谷2.46%的股份，交叉持股将助力双方在中国市场的高质量发展与长期成功。北汽集团表示，根据协议，北汽集团没有进一步增持戴姆勒集团股票的计划。

据外媒报道，全球最大汽车制造商丰田汽车对外宣称，“在不影响车辆性能和安全性的前提下，乐意使用来自供应商的有磨损或有瑕疵的零部件。”据报道称，丰田汽车采取这一举措的原因，首先是因为疫情的影响导致日本汽车工业正遭遇严重的供应链危机，其次是丰田汽车想借助这一举措优化成本，以及改善供应商的收益状况。

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