新能源浪潮来得汹涌，造车新势力层出不穷。

在当前市场中，有品牌有加速性能自居，亦有品牌在强调科技。别说是消费者了，就连哆哩君有时都在想，如果自己想增购一辆新能源车型，该选哪个品牌呢？终于，在哆哩君实际体验了几款新能源车型后，哆哩君的心里总算有了答案。

它就是极狐。为何会挑选极狐呢？首先我们日常在使用新能源车型时，最为关心的痛点问题莫过于车辆续航里程是否到位、安全如何。极狐在续航表现方面，其阿尔法S车型708公里的真续航可谓是吸引了众多用户的关注。而安全也同样是极狐品牌所最为看重的。

综上所述，哆哩君个人认为，极狐品牌可以算得上是最令用户心动的新能源品牌了。而今天，哆哩君就抱着这份心动，准备隐藏媒体身份，去到位于昆明大悦城的极狐空间，近距离感受一下极狐品牌的两款车型。

极狐阿尔法S：708公里真续航怎能不动心？

目前市场中的新能源车型，其均以前卫设计示人。但如果一天内看过、对比过的车型多了之后。你会发现，他们的整体造型均大差不差，颇有大范围“套娃”之嫌。

正当哆哩君在欣赏极狐阿尔法S之时，销售小哥似乎看出了哆哩君的疑惑，热情的介绍道“极狐品牌的家族化设计是由传奇的设计大师沃尔特·德·席尔瓦亲自操刀，您知道他吗？他是布加迪概念车、奥迪A5、大众CC等经典车型的主设计师”。

难怪，刚才哆哩君在细看极狐阿尔法S之时发现其设计风格与大部分造车新势力不同，甚至有点“德”味，在充满力量感的同时还带有豪华与高级感于其中。

销售小哥继续说道“极狐阿尔法S由车头Logo处开始呈现出‘X’型放射。整体车头造型极具力量感，配合上下方高亮黑色格栅设计，与两侧狭长的LED头灯，其整体车型外观极具科技感的同时还辅以运动感于其中。”

既然说到这里，那就来到了哆哩君的主场，在哆哩君看来，极狐阿尔法S的动感绝不止于前脸设计。溜背式的车身从B柱开始下沿，在D柱处更是有一个较大倾角设计，使得极狐阿尔法S的整车更具运动气息。

当哆哩君说完这一段话之时，就顿感不秒，身份好像快要暴露了。而小哥一句，先生看来您对我们车型还是比较了解的，没错，我们极狐阿尔法S的外观设计可以说是将运动感与高级感完美结合，溜背式的设计也会为车辆带来更强的运动气息。

生怕暴露的哆哩君只能默默进入到了车内，而热情的小哥又过来介绍道“极狐阿尔法S的内饰设计同样为我们展现了何为科技豪华感。其20.3英寸的超级大屏配合上8英寸的HUD功能，使得车内科技感呼之欲出。加之其所搭载了百度CarLife、苹果CarPlay等诸多功能于其中，在日常驾车时，可谓是便捷、省心。”

PS：在哆哩君整体体验下来，极狐阿尔法S的这套操作系统，不仅操作流畅度高，且操作体验极为合理，并未出现想找细分功能找不到的情况。

这时哆哩君问道，那极狐阿尔法S被称作新一代智能豪华纯电轿车，我现在看到了它的智能，那豪华呢？

小哥回答道，豪华不仅体现在科技配置上，同样也在做工用料上，像我们双色座椅的设计辅以真皮+翻毛皮材质的运用，使得整体座椅的舒适度极为不错。加之2915mm的轴距表现，车内第二排空间更加富裕。

PS：在哆哩君实际体验后，其车身的溜背式设计并未对第二排乘员的头部空间产生影响。其掀背式设计反而带来了更大开启角度的后备箱，足以轻松放进两个28寸的行李箱。

接下来，也正是用户对于购买纯电动车型最为关心的两个问题，续航怎么样？安全怎么样？

这点哆哩君就可以为大家解答。极狐阿尔法S拥有三个续航版本车型，分别为525km、603km和708km版本。而哆哩君本次实拍的708km版本车型，搭载了194Wh/kg高能量密度电池包，其708km的超长续航里程完全可以称得上是真续航。

为何这样说？因为我们已经进入到冬季，冬季对于传统电动车可以算得上是“克星”的存在了。极狐阿尔法S采用了先进的热管理技术，加之其上钢下铝整备质量更轻的车身设计，低至0.25的超低风阻系数，高效的电驱系统总成。共同造就着极狐阿尔法S 708km的超长真续航。

而在安全方面，就更无需担心了，极狐作为基于正向开发的纯电架构下打造车型，其动力电池整体设计已经融入到车身和底盘设计开发中，加之其有着麦格纳世界级制造支持，五星碰撞安全设计车身，极狐阿尔法S的安全可谓是达到了尖端级别。在此值得一提的是，近日极狐阿尔法S成为了国内首个同时获得CA-CAP五星评价和首批耐腐蚀性测评白金等级证书的智能豪华纯电轿车。

极狐阿尔法T：全地形+大空间，是真香啊！

看过了新一代智能豪华纯电轿车，自然是要看中国用户最热衷的SUV车型——极狐阿尔法T。在哆哩君还在想用什么借口走过去看看阿尔法T之时，销售小哥居然主动说，先生您还可以看看我们的全地形性能SUV阿尔法T。这难道就是幸福吗？

这好像又从哆哩君的主场来到了小哥的“家”。“我们极狐阿尔法T采用了双色车身设计风格，搭配上前脸大灯组下方的真导流口设计，显得极为年轻与动感。对于纯电动车型风阻系数往往和能耗是挂钩的。因此极狐阿尔法T不仅前后设有多处导流口，加之整车的溜背造型、车尾上方的悬浮式扰流板等，使得极狐阿尔法T虽然是一辆较大尺寸的SUV车型，但其风阻系数仅为0.27cd。”

PS：哆哩君整体看下来，阿尔法T的外观设计会更显动感，可能是尾部多了悬浮式扰流板，也可能是尺寸较大的缘故。相比起市面上所见的新能源SUV，阿尔法T的颜值外观可以说是很能打的。

小哥继续说道“进入到车内，我们就能感受到极狐阿尔法T智能座舱带来的科技氛围，其采用了12.3英寸液晶仪表+20.3英寸中控屏+10.1英寸触控屏+8英寸风挡HUD组成的四屏互联系统。并提供了多款智能与实用的功能于其中。配合上哈曼剧院影音系统，怎能不来一场身临其境的视听盛宴。”

哆哩君眼看自己的工作快要丢了，赶紧说道“极狐阿尔法T的车内轴距也是达到了2915mm，配合上NAPPA真皮材质零重力座椅在尺寸、厚度、舒适度均不错。加之灵活宽适的空间布局也为其带来了462L后备厢容积。对于用户来说，购买SUV车型，无非就是为了车内大空间和极强通过性。既然空间方面已经满足，那就得看其通过能力如何”。

销售小哥这次就不淡定了，他的脸上写满了震惊！疑惑！不知所措！哆哩君赶忙说了一句“这车我看过网络上的测评，我也就刚好在意车内空间和通过性”。这时销售小哥才放心，他一定在心想“这人怕不是来抢我工作的”。

我们继续说回阿尔法T，要说通过性的话，这正好来到了极狐阿尔法T的主场。其定位为全地形性能纯电SUV，车辆通过性压根不在话下。阿尔法T拥有国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式。使得阿尔法T能在不同路况下依然可以充分发挥车辆的最优性能。

在科技化配置，极狐阿尔法T还配备了α-Pilot智慧驾驶，而这也正是博世的首个Pilot项目。其还配备了ICA集成式巡航系统、ASL智能限速巡航、全场景魔术泊车等诸多科技化配置，极大程度的提升了用户驾车时的安全性与便利性。

极狐应该怎么选？

在介绍完极狐品牌在售的两款车型之后，大家可能都想问，那么应该怎么选车？买哪个配置性价比最高？有没有什么优惠政策？哆哩君也是这样想的，而销售小哥同样如此。既然聊到了价格和销售政策，那距离成功卖出可就不远了。

先说二者之间应该怎么选。这点哆哩君自己来为大家解答。目前极狐车系只有两款在售车型，因此对于想要大空间、或是道路情况比较复杂的用户来说，选择阿尔法T要更优。而对于续航里程方面、或是对操控性有需求的用户选择阿尔法S。当然，对于二者其实并没有过多硬性选择需求。简单来说就是喜欢哪款买哪款就可以了。值得一提的是，如果极为看重智能化配置的话，也可以选择即将交付的阿尔法S Hi版车型。

接下来就是买哪个配置性价比最高。对于极狐阿尔法S来说，哆哩君推荐售价28.19万元的708S+版本。首先该版本车型拥有着极为完善的科技化配置，加之708km的真续航，算得上是“真香”存在了。

就此来看的话，对于续航方面有所需求的用户选择708S+就对了。而如果看中动力，那百公里加速3.5s的603H也不失为最优之选。

而对于阿尔法T来说，选择就简单很多。哆哩君推荐售价27.69万元的653S+，如果是道路情况比较复杂，例如道路湿滑、山高路弯、冬季有雪的地区，那就需要选择售价31.99万元的四驱性能版 H。

最后一个问题，优惠政策！

销售小哥又登场了！他是这样说的，目前到店购车可享受6000元的装饰大礼包。此外，还有不小的置换补贴，分别为北汽集团旗下自主及合资品牌旧车置换补贴15000元，其他品牌旧车置换补贴10000元。而对于选择贷款购车的用户，还可以享受定额贷36期0息，50%首付0月供，10%超低首付，至高5年极限低息。

最后，销售小哥正准备问我需不需要试驾，还是直接订车之时。哆哩君默默从包里掏出了相机，满脸歉意的为销售小哥解释道，不好意思，我是媒体，今天过来主要就是想探店。本以为小哥会把我“打”出去。而他却对我说。呃，这样啊，那您先忙，如果有什么疑问您可以再问我。

哆哩君内心OS：这真是尴尬的妈妈给尴尬开门，尴尬到家了！以后再也不隐藏身份了！

哆哩君语：

说实在的，在新能源车型的起步阶段，大家都在比加速。而在发展阶段，大家都在比设计。当时间来到今天，新能源车型已经进入到了“持久战”的阶段，比拼加速、设计早已过时。一辆真正能被称作高端甚至豪华的纯电车型，需要的更是全方位皆优的表现。

正如极狐品牌，无论是其阿尔法S，亦或是阿尔法T车型，以先进技术、智能高效等全方位优势，在各自细分市场中展现除了极为强劲的产品硬实力，当极狐汽车的市场基础一步步打牢，ARCFOX极狐更是将引领中国高端智能新能源汽车向上发展。