“撸猫遛狗开神6，初恋挽着炮和9”，相信长城这句在某届车展的宣传语，给众多网友留下了十分深刻的印象。关于近年来长城旗下品牌车型独特的命名方式，大家看法各抒己见，有人表示很接地气，直击大脑的记忆点，也有人说过于“放飞自我”，但无论如何，从营销角度来讲，长城的这波操作绝对所算得上一把好手，否则也不会引来一批车企的纷纷效仿。

不愧为长城旗下最重要的子品牌之一，针对小型车的新能源市场，被称为“最懂女人的品牌”欧拉，不仅凭借黑猫、白猫、好猫组成的“猫系闺蜜团”迅速赢得女性消费群体的喜爱，更有闪电猫、朋克猫、芭蕾猫的等一大波“猫系”军团的来袭，搏得男性消费群体的好感。

从坦克300到坦克500，从哈弗神兽到欧拉好猫……命名方式大换血之后，这一连串新车的量产上市，也证明了向市场食言可不是长城甚至欧拉的做派。这不，在最新一批工信部发布的新产品公示当中，芭蕾猫身影的出现，也预示着离新车上市已提上日程，并进一步壮大“猫系闺蜜团”。

有史以来“复古味儿”最浓的欧拉猫

芭蕾猫此前在8月成都车展和11月广州车展的相继亮相，其复古个性的造型已令人印象深刻。从申报图来看，车头圆润饱满，两侧半椭圆形的大灯增加了一定的辨识度，而下方宽大的镀铬前保险杆，成为车头最具复古气息一大元素。

车侧线条张弛有力，象征复古特质的元素同样没有缺席，比如镀铬外后视镜套壳、镀铬门把手、侧裙镀铬装饰线等，而多孔盖状轮圈的采用，直接将车侧的复古韵味拉满。尾部与车头设计相呼应，同样采用了半椭圆形的尾灯和镀铬后保险杠，而掀背式后备箱表面的小鸭尾，为车尾注入了一丝灵动的气质。

根据工信部的申报信息来看，芭蕾猫的“三围”尺寸达到了4401/1867（1880）/1633毫米，对比现款的好猫（4235/1825/1596毫米），其车身长度整整多出166毫米，基于两厢车的造型，新车或定位紧凑型车。

动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子提供的代号为TZ153XS001的驱动电机，其最大功率为126千瓦。值得一提的是，根据申报信息显示，新车的电池将由三家不同厂商提供，除了自家蜂巢能源以外，还分别由国轩高科动力能源和江苏时代新能源分别供货。

“似曾相识”的芭蕾猫市场前景如何？

关于芭蕾猫的信息，目前我们也只能在申报公告上获取以上这些零星参数，而更为详细通透的解读，静待官方后期正式推广。相比新车发布公告，笔者更想聊的是芭蕾猫推出后的市场前景如何。

我们要知道，虽然动力、空间、配置、安全性、智能化等几个方面，都是消费者最主要的购买指标，但最能影响一款车调性走向的是设计层面，尤其外观的设计。

外观设计也就是所谓的颜值，从成都车展首次亮相以来，芭蕾猫的造型就伴随着富有争议的话题，基本形成一种对立的两面派。聚焦于消费者的目光，单看芭蕾猫的造型，圆润饱满车身线条，外带一些复古属性的套件加持，的确有那么点呆萌可爱，同时颇有一番古典韵味的独特气质，这也更加与“最懂女人的品牌”属性更加契合。

不过对于那些“摸清门道”的吃瓜群众来看，芭蕾猫有着与某德系品牌经典车有着非常高相似度，未逃离模仿的命运，甚至有人直接用“山寨”、“抄袭”这样的辞藻，明确指出对芭蕾猫设计的不满。不过也有一些人说由于某德系品牌经典车的专利期已过，欧拉猫不存在抄袭或模仿的行为，更多的是为了向经典致敬。

无论是致敬、借鉴也好，抄袭、山寨也罢，站在厂商角度，投入研发部的资金在有限的情况下，通过吸取一些经典车或畅销车的设计元素，来重新组建属于自身的特色风格，本身就是一种捷径行为，但这样的操作手段，一旦将车型推出市场，往往提升了不被市场认可的风险。

关于类似的行为，且不说国外汽车圈，放眼整个国内汽车发展史，类似的例子层出不穷。譬如之前的众泰、陆风等品牌都是有名的“山寨大厂”，而早期的比亚迪也是在模仿路子上走过来的。但模仿就一定没有出路吗？悉数比亚迪F0、F3，以及奇瑞QQ等，哪个不是曾经的爆款？所以说决定市场的受众与否，后期的营销和推广就显得尤为重要。

当然了，解决市场认可问题，过硬的产品力比营销推广更有说服力。很显然，芭蕾猫毕竟是一款披着古典外衣的现代技术结合体。除了富有争议的颜值，消费者同样看重它的配置、操控、续航、舒适度等方面，而且目前市场上似乎还没有与芭蕾猫调性接近的竞品。假如以上几个条件都没有明显的短板，芭蕾猫也不失未来爆款的潜质。你觉得呢？