对于电动汽车来说，充足的充电桩和更快的充电速度意义重大。尽管无需加油，但是目前大多数电车的续航不过三五百公里，若是不及时充电，可能会导致影响正常生活，尤其是跑高速的时候。

电动汽车近年来对于充电桩的安装布局都没有懈怠，与此同时，不少车企想要通过电池技术改革提高续航。值得注意的是，目前来说，续航比较足的都是大型车，靠更多的电池组来获得更高的续航。

举例来说，在广州车展上，续航超过1000公里的纯电动新车似乎已经屡见不鲜。

首先是蔚来ET7，官方数据表明，其NEDC续航达到1000km。不过，蔚来ET7首批交付的将会是续航500公里、700公里的版本，而配备150kWh固态电池的1000公里的版本，最快也要到明年（2022年）四季度，甚至是更晚。

其次是极氪001，官方NEDC续航超过700km，目前已经开始交付了。不过，极氪001“续航”和“性能”不能兼得，在选择时需要进行取舍。

再次是极狐阿尔法S，这台车在基础配置比较丰富的前提下，动力也能满足日常家用，708公里的续航里程，无论是城市通勤还是长途出行都没有压力。

最后小鹏P7的续航表现也不错，官方NEDC续航超过700km。此外，小鹏11月初刚刚推出了670N+版本，智能化配置要丰富很多，并且依然拥有670公里的NEDC续航里程，整体表现更加均衡。

你还知道哪些续航比较优秀的车型呢？当然，使用方式不同，电动车的续航会有一定的折扣，但是续航更优秀的车型在打折过后也是够用的。你认为除了提高续航，电动车还可以怎么走呢？