正常的奥迪A7长这样，车界中的性感代名词，丝丝顺滑的溜背就是它跟奥迪家族其他车系最大的区别，不知道有多少人拜倒在这一设计之下。

但是国产后的奥迪A7L呢，长下面这样。奥迪在国内应该是第一个尝到“加长”甜头的豪华品牌，L尾标被他们弘扬光大，为了疯狂地加长，甚至不惜把A7溜背这一最大的特点也抹杀掉，说起来，你要称它为A6LL也无不可。

好了洗洗眼睛，下面还是来看一个正常一点的A7改装案例吧。虽然审美是一件非常主观的事情，但还是想抛出一个结论：A7这种行政级尺寸的豪华运动轿车，用来玩玩姿态真的非常合适。

原因也很简单，首先是尺寸够大，看起来自然大气磅礴自带气场，可能从照片中不太能感受出来，但是现实中如果有机会见到A4L跟A7同时出现在眼前的话哪个更震撼当然一眼就知道啦。

第二当然就是原厂的设计足够优秀，不论是可以当滑梯使用的美背，还是那些不算张扬但又运动感十足的前后包围，一切都是恰到好处。用Air Lift气动避震把车身降下来后，已经非常好看了。

到气动这一步大家还都差不多，真正做出区别的地方在于轮毂的选择。这套以哑光黑为主色再带上暗金的边缘的VWS-3，就具有很高的辨识度，由Vossen跟Work联手打造，在美国迈阿密设计，送往日本大阪进行加工生产，集两家轮毂大牌之所长，简直让人爱不释手。

在趴下来之后，水泥灰的A7就是那种非常低调的车，它不会对着路人长牙五爪好似要证明些什么，就连升起的电动尾翼都让人觉得斯斯文文，但你只要花时间肯定会觉得越看越耐看，可能这就是绅士穿西装打领带的感觉吧。

而且别忘了奥迪还有另一个称号——灯厂，玩灯炫技正是他们最擅长的，特别是当你在黑暗中看到A7大灯亮起的那一刻，或多或少都会感慨一句：我丢！

这样看下来，标准轴距的A7是不是比为了适应国情而加长的A7L要动人得多呢？道理大家都懂，但是没办法，一切都是市场说了算。

��图片来源：dragi_sime，NetCarShow

，哪个更震撼当然一眼就知道啦。