为了进一步抢占市场份额，“双车战略”是合资品牌们比较喜欢的营销手段之一，玩得最“溜”的就是丰田、大众，当然了本田也在用，但效果不如前两位显著，就像雅阁与英仕派，本该是销量齐头并进，但却是相差甚远。而最近，在东风本田推出第十一代思域之际，广汽本田也发布了它的“姊妹车”——型格。

外观方面，型格虽然也是采用了最新的家族式设计语言，大体设计思路与思域相同，但细节上却留有差异。如前脸部分，型格的中网尺寸更大，且内部采用了蜂窝状格栅进行填充，视觉冲击力要比思域来得更强。同时，狭长的左右前大灯与格栅相连，也突出了整车的整体性，外加下包围的三段式进气口，整个前脸运动感很强烈。

目光转到车身侧面可以发现， 型格用了比较犀利的双腰线设计，整体层次感比较丰富，一定程度地提升了整车的运动气息；尺寸上，相比第十一代本田思域，型格拥有者更长的车长，其长宽高分别达到了4675/1800/1415mm，轴距为2735mm，是一个A+级水准，显然是打算竞争大众速腾，并“内卷”自家兄弟。

来到车尾，也能发现型格与思域的不同之处，“L型”尾灯样式比较锐利，搭配上后备厢盖上的“小鸭尾”以及下方那饱满的线条，给我的感觉是要比思域更“性感”更有诱惑力。总的来说，就外观造型这一块，对比思域我更喜欢型格，因为它更加运动、个性。

进入前排，能够发现型格的整体内饰布局、设计是跟第十一代思域保持一致，悬浮式中控大屏+全液晶仪表能够带来不错的智能科技感以及视觉体验感，贯通式的出风口也是前排的一大亮点，这能给乘驾人员营造一种更宽大的视觉体验。至于配置方面，思域有的型格都有，但型格有的思域却没有，比如说新车将提供12喇叭的高品质BOSE音响和卡片钥匙。

座椅方面，除了这套红/黑双拼皮质座椅外，型格还提供有一套纯黑配色座椅，相比之下前者明显更运动，更年轻，实拍的这款高配版型格还有主驾驶电动调节，这一点还不错。空间上，尽管型格的车长要比思域稍有优势，但以实际体验来讲，我感觉两车的空间并无差别，均是比较标准的A+级体验。

载物/储物方面，型格的后备厢跟第十一代思域一样，内部空间受到了轮拱的侵占，对实用性稍有影响，但日常使用是没有问题的。但，受限于机构，型格/第十一代思域的后备厢拓展能力并不是很好，这一点咱们有一说一。

动力方面。型格直接使用了思域的同款同型号1.5T发动机（L15C9），最大功率为182马力（134千瓦），最大扭矩为240牛米。但，型格在传动方面除了配备有CVT变速箱之外，还提供有6MT手动变速箱以供大家选择，我觉得型格这一点要比思域更加人性化。另外，不出意外，型格也会使用低功率1.5T来降低门槛价。

总的来说，从以上几个方面来看，型格与思域不同的地方就在于，前者的外观更加激进、运动，细节拿捏得比较到位。并且，前者的配置水平要更高，动力组合也更丰富，若是门槛价格再低一点，那肯定是准备“内卷”东本思域。对此，你们又怎么看呢？