如今的国产汽车已经今非昔比，也有一些品牌进入到了欧洲市场，比如蔚来汽车，领克汽车。过去，中国汽车品牌在安全性上表现不佳，之前有一款中国品牌车型中华骏捷，就在欧洲碰撞测试中取得了2星的评价，曾被欧洲耻笑。但是现在的一些车型，表现已经非常好了。甚至获得5星评价也不是什么难事。

中国品牌车型在碰撞安全方面逐渐与全球制造商并驾齐驱。近期就有很多车型在欧洲EuroNCAP中获得了5星评价。

其中，蔚来ES8荣获欧洲NCAP最高分。他们获得了 82% 的成人保护、84% 的儿童保护、72% 的行人保护和 92% 的 ADAS。

在正面碰撞测试中，ES8表现出了很高的安全性能。司机和乘客都得到了安全的保护，腿部和膝盖也得到了很好的保护。

侧面碰撞测试获得满分。车身结构和乘员保护都达到了最高标准。然而，在侧柱测试中，驾驶员胸部区域获得了边缘分数，部分分数被削减。

6、10岁儿童正面和侧面碰撞安全表现均获得满分。因ISO FIX仅在第2、3排部分座椅上丢分，但比成人保护项目得分高。

ADAS 部分获得了 92% 的高分。这是 2021 年进行的安全测试中的第二高分。它在各种场景情况下安全地辅助驾驶表现出色，并在高级驾驶辅助的情况下避免交通事故。

Lynk & Co 的紧凑型 SUV 01 也通过 Euro NCAP 获得了五颗星。作为利用沃尔沃平台的品牌，安全性在Euro NCAP 2021 年测试中达到了很高的成绩。

Link&Co 01 获得了 96% 的成人保护、87% 的儿童保护、71% 的行人保护和 81% 的 ADAS。

作为正面和侧面碰撞测试的结果，它实际上获得了满分。在正面碰撞中，仅发现驾驶员腿部有轻微受伤风险，侧面碰撞和侧柱碰撞测试均以满分通过。在后碰撞测试中，乘员颈部保护部分获得最高分。

儿童保护项目的得分也接近满分。正面碰撞和侧面碰撞的得分都最高，但由于前排和第二排中间座椅缺乏 ISO FIX，因此损失了一些分数。

ADAS 测试包括车辆和行人识别以及各种辅助功能，包括车道保持。紧急制动系统正常运行，将事故造成的损失降到最低，但由于不能完全防止紧急情况下的事故，分数有所下降。

那么，我们作为对比，在同样的测试标准下，现代汽车在欧洲战略车型，新推出的新款Bayon仅获得4星。

Bayon 在正面和侧面碰撞中获得的分数有限。驾驶员的上半身和腿部得到了边际分数，而后乘员得到了较低的“弱”分数。尤其是在发生侧面碰撞的情况下，已经表明后座的乘客可能会向侧面坠落并严重伤害他们的头部。在侧面碰撞测试中，儿童约束装置的得分也很差。

并非所有现代汽车的得分都很差。 Ioniq 5 和途胜通过获得完美的五星级评价证明了他们的竞争力。

所以这些实例已经足以证明，国产车型的安全性已经达到了相当高的水平。并且不输给国外汽车品牌。