【车讯网 报道】　　11月17日，在一家第三方平台公布的TOP 30轿车销量投诉排名中，卡罗拉位列第一。而在此前乘用车联席会发布的最新轿车销量排行榜中，卡罗拉仅仅排名第7。

　　素以稳定耐用而著称的卡罗拉畅销全球多年，在中国市场也常常是轿车排行榜的前三名。那么，连续数月销量低迷，问题投诉居高不下，卡罗拉的“神车”光环还能否延续？

　　丰田卡罗拉自1966年诞生至今，先后推出12代车型，创造了全球超5000万辆的销量“神话”。被一汽丰田引入国内后，卡罗拉从众多竞争对手中脱颖而出，成为国内A级车市场的持续畅销车型，长期占据轿车销量榜前三。

　　然而，自今年6月起，卡罗拉的销量不断下滑。9月遭遇销量暴跌后，10月依然未能扭转局面，卡罗拉似乎正在逐渐失去市场“三甲”的实力。

　　根据乘联会数据，6-10月，卡罗拉连续5个月销量同比下滑，其中9月跌幅最大达到65.4%，以12945辆的成绩排在轿车排行榜第14位，销量和排名同时创下近6年（受疫情影响的2020年2月除外）新低。尽管10月销量略有回升，也仅为19138辆，同比下降46.7%，与以往动辄3万辆的成绩形成巨大反差。

　　汽车分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为：“卡罗拉销量下滑，一方面是由于价格和竞品相比缺乏竞争力，另一方面是设计过于老套，不符合年轻人的买车需求。80后和90后作为当下主力购车人群，首先考虑的是车的智能化。卡罗拉虽然技术较为成熟，维修保养便宜，但在智能化方面明显落后。丰田在研发上面向来保守，总是在用自己现成的技术去谋求更大的利润，并没有与时俱进，跟上智能网联的浪潮。”

　　11月18日，在北京南四环的一家一汽丰田4S店，工作人员向车讯网表示，下半年，卡罗拉卖得不如以前。销售人员同时认为，网上的一些“负面”信息有一定影响。11月14日，在河北廊坊某一汽丰田4S店走访时，车讯网了解到，该店的卡罗拉销量在近几个月也有所下降。

　　坊间有观点认为，卡罗拉销量自6月开始下滑或许与其爆发的大规模召回有关。6月3日，一汽丰田宣布自2021年7月19日起，召回2019年8月6日至2021年4月15日期间生产的部分卡罗拉汽车，共计191936辆。

　　而雪上加霜的是，7月27日，一汽丰田再次宣布自2021年8月2日至2023年8月2日，召回2019年8月22日至2021年7月19日期间生产的部分卡罗拉双擎汽车，共计116552辆。

　　这两次较大的召回影响尚未结束，卡罗拉又陷入投诉漩涡。因变速器顿挫、异响等问题，卡罗拉在今年已经多次进入某第三方平台汽车质量投诉排行榜前三，而就在刚刚过去的10月份，卡罗拉又以63起的投诉量摘得 “榜眼”。

　　对此，乘联会秘书长崔东树表示，频繁的召回事件和质量问题必会影响品牌形象和口碑，并对其销量产生不利的影响。

　　一位卡罗拉车友在网上晒出了自己接到的召回通知后，表示已经对其失去了信心。准备买卡罗拉的顾客也开始动摇，更有网友点名批评：丰田已经不可信任，卡罗拉已成垃圾代名词，老旧技术和内饰，难以稳定。话虽然说得有些偏激，但在相当程度上反映出消费者对产品和企业的态度。

　　笔者的一位卡罗拉车主朋友，始终对其可靠性深信不疑，但是在看到多起召回和投诉信息后，便将换车的目标换成了其他企业的其他车型。

　　卡罗拉不仅是某些一汽丰田4S店的“销冠”，也是一汽丰田绝对的销量支柱，根据近五年的销量数据显示，卡罗拉几乎占据半壁江山。“卡罗拉是店里的‘销冠’，现车最多最全，厂家也最‘偏向’它，芯片都会优先供给，我们店里很多车型甚至连个展车都没有。”北京某一汽丰田4S店的工作人员向车讯网表示：“除了卡罗拉，亚洲龙的销量中规中矩，亚洲狮就不用提了，几个月卖不出去一辆。”由此可见，卡罗拉一旦没落，一汽丰田在轿车市场或将没有可以倚重的车型。（车讯网 孙志富发自北京）