大众ID.系列的表现已经很惊艳，虽说在中国市场的份额还不及特斯拉，但在全球市场来看，尤其是欧洲市场，大众ID系列具备与特斯拉正面对抗的实力，大众汽车的底蕴确实不容小觑。

打从开始推出纯电车型之日起，大众就给自己定了很高的目标，面为未来的转型，大众信心满满，尤其是ID.3在欧洲市场战胜特斯拉Model 3，成为欧洲市场纯电车型销冠之后，更加坚定了大众成为纯电车领域霸主的信心。

不过，虽然ID.系列车型的产品力不错，但大众想要在纯电车称霸，依靠这几款车还远远不够，它需要有一个爆款产品，也就是能让人眼前一亮的产品，这个产品预计会在2026年上市，这是大众SSP可扩展系统平台下的首款纯电动轿车，很多人都知道，大众的SSP平台，是MEB平台和PPE平台的深度融合创新的结晶，目的是为了生产车身更低，更有运动感的车型，而在电池方面，SSP平台可以兼容由不同正极材料制成的电芯，满足不同续航要求，和不同充电环境的要求。

更值得一提的是，来自SSP平台的产品，将支持L4级别的自动辅助驾驶。

汇总点点滴滴透露出的信息，预计这款纯电旗舰轿车Trinity是一款四门轿车，车身低趴具有运动感，而外观设计未来感十足，车身长度要超过ID.4的长度，续航里程也要高于ID系列车型。

据介绍，这款纯电车型的L级自动辅助驾驶功能，可以让驾驶者在高速公路上，把驾驶权完全交给车机系统，手离开方向盘，眼睛离开路面。这也就是说，最慢在2026年，我们就能实现这个层面的自动驾驶。

能够实现自动驾驶，得益于大众Trinity搭载的一套VW.OS2.0操作系统，这套操作系统的体验，更接近于我们手中的智能手机，可以在线升级。

不得不说，芯片短缺拖慢了大众的发展脚步，特斯拉在中国市场已经取得了飞跃式的发展，留给大众的时间不多了，纵然大众汽车有着深厚的造车底蕴，可一旦被造车新势力拉开距离太远，就要花费更大的力气追赶。

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所以，我个人的看法，大众汽车在这两年内，会加大纯电汽车的新品推出速度，用更完善的产品线来占领市场，现在大众在和特斯拉赛跑，谁产品线越完善，谁就能占据主动。从大众Trinity推出的时间来看，是否预示着真正的纯电车型大战将在2026年前后全面展开，你认为，大众纯电车型，能否超越特斯拉，成为全球第一，欢迎到留言区聊两句。