长期关注我们的车友们都知道，我们通常更愿意分享“好玩”的车，“运动”和“改装”则是最能直接体现好玩二字的标签。因此不少车友也会和我们交流不同的价位哪些车最好玩，哪些车最运动。

市面上标榜运动的车型很多，但是，如果加上预算20万元，B级轿车这样的前置条件，似乎就只有一款车符合这个标准——雪佛兰迈锐宝XL。

万里之外的纽博格林北环赛道是一个经常被车友提起的地方，纽北的圈速成绩，经常被用来衡量一款车型运动性能，也因此，纽北刷圈成了车企为自家运动车型背书的一个常规操作。在赛车运动日渐蓬勃发的中国，浙江国际赛车场则发挥了类似纽北的作用。一辆车到底有多运动，只需在全长3.20公里，有着7个右弯和9个左弯，高低差达到22米的浙赛跑一圈，就能见分晓。

从榜单上的圈速成绩来看，不少标榜运动的轿车乃至久负盛名的跑车，都比雪佛兰迈锐宝XL要慢。

雪佛兰迈锐宝XL在浙赛的圈速成绩是1′54″168，在20万元内的量产车中排名第一（全榜74）。

甩开同级乃至跨级车型的运动实力

毫无疑问，任何一辆车想在赛道刷圈这种运动中取得亮眼的成绩，足够澎湃的动力都是必不可少的前置前置条件。

雪佛兰迈锐宝XL 550T车型搭载的那台2.0T智能变缸涡轮发动机，最大输出功率174千瓦，峰值扭矩高达350牛·米，这越级的动力参数，无疑是让这款20万级轿车在赛道上冠绝群雄的硬件基础。

虽然很多时候，我们谈及运动车型的时候都强调手动换挡的乐趣，但是迈锐宝XL匹配的9速 HYDRAMATIC®手自一体变速箱，由于用赛道成绩证明了自己的效率和调校功力，因此，在足够运动的前提下，能更加满足日常环境下用车需求的特性，也算是在B级轿车的市场上一个出类拔萃的选择。

不过，想要刷出漂亮的圈速成绩，只有强大的动力是 不够 。必须有一个足够运动的底盘去承载这套动力才能发挥出实力。这样的B级轿车底盘非常 考校 车企打造运动车型的功力，由于要考虑到日常通勤等用车场景下的需求，不能简单 的 一硬了之。

迈锐宝XL整车大量应用高强度钢，打造轻盈强韧的刚性车身，在硬这个环节上，自然不用担心，但对于运动车型而言，除了硬之外，至关重要的一点是“准”，一辆不够精准的大马力轿车进了赛道，唯一的后果就是横冲直撞，失控冲出赛道。浙赛最快的20万级B级轿车，迈锐宝XL当然很“准”。增强型前麦佛逊悬挂和后四连杆独立悬架组成的美式运动底盘，加上雪佛兰专业的运动调校，为迈锐宝XL的精准操控奠定了基础。

此外，Bosch博世智能集成制动系统、EPS电动随速助力转向系统、通用汽车专利技术的FNC制动盘以及18吋大陆马牌超低滚阻轮胎，都进一步提升了迈锐宝XL的“赛道极限”，也就算提升了运动和操控表现。

原来雪佛兰一直都很运动

前面提到迈锐宝XL受益于雪佛兰专业的运动调校，才有了在浙赛扬威的底气。对于雪佛兰品牌关注较少的车友可能会有一些疑惑，原来雪佛兰也有“运动基因”？

其实，雪佛兰不但有运动基因，而且功力之深厚，完全可以媲美一些著名的超跑厂商。NASCAR（纳斯卡）比赛在国内的关注度不高，因此迈锐宝车系历史上曾经25次在这项赛事上夺冠的壮举意味着什么，对于部分车友而言不是特别清晰。但是，提到雪佛兰科迈罗这款曾在无数美剧和电影里出过镜的美系肌肉跑车，相信大伙都会觉得雪佛兰和运动联系在一起是那么的理所应当。尽管在中国的道路上不算常见，但是曾在《变形金刚》里化身大黄蜂的雪佛兰科迈罗，也经常被视为美国精神的象征之一。

不过，科迈罗虽然已经是美国跑车的代表之一，但是还不足以代表雪佛兰的全部运动底蕴。科尔维特，这个声名显赫如雷贯耳的名字，可能更能彰显雪佛兰对于“运动”的终极理解。诚然，迈锐宝XL无论如何都无法与科尔维特这种可以视为美国超跑代名词的车型相提并论。但是，作为一辆20万元的B级轿车，迈锐宝XL在浙赛的圈速已经证明了自己同样具备雪佛兰品牌的专业运动基因。

改装潜力和让人心醉的案例

迈锐宝XL是一辆足够运动的B级轿车，同时也是一辆非常好玩的车。既然前面已经提过了运动，那么在这里强调的好玩，自然不单单是指操控和驾驶乐趣，而是改装潜力。在玩车这件事情上，改装总是一个充满了无限可能和无穷乐趣的玩法——迈锐宝XL真的有无限可能。

举个例子，玩车名人教主曾经花15万元改装了一辆迈锐宝XL。看看这2500元的尾翼， 7200元的Hawk DTC70刹车片， 15000 元的AP5000R 9665卡钳， 价值20000元宽体赛车外观，成品开起来如何暂且不说，仅仅是看着就是一种视觉享受。

至于下面这个由袁启聪着手打造的案例，就不得不让人敬重了，一辆迈锐宝XL皮卡——这可谓是另一个路线上的美国精神，雪佛兰的皮卡同样在美国汽车市场和文化层面占据着重要的位置。

写在最后

今天谈起雪佛兰迈锐宝XL这款车，其实起因是此前和车友探讨了20万级哪款车更好玩这个话题。其实好玩二字概念很是宽泛，例如那些新势力总爱强调车上的AI是多么的好玩。这当然不算错，但是相信对于玩车这个概念而言，运动和改装，其实才是更能打动车友的关键词。在全球范围内，甚至在雪佛兰品牌下，运动和好玩的车型都有比迈锐宝XL更为传奇的存在，例如科迈罗和科尔维特。

但是当给出了20万元以及B级轿车这样的前提，迈锐宝XL似乎是目前在中国汽车市场上能买到的最“快”的选择。任何一款同级车型想要挑战迈锐宝XL的“运动”实力，都要先去浙赛跑一圈，而且圈速比1′54″168更快，才有底气发言。