两款风格迥异的车型，同在今年的11月份上市。

这是两款有故事的车，大家都知道，UNI系列是长安汽车的高端车型，KTV组合的前两款，UNI-K、UNI-T都是SUV车型，隐含的信息：UNI-V是长安汽车第一款高端轿车。而带有复古风的WEY圆梦车型，同样是长城汽车旗下高端品牌WEY牌的第一款轿车。

两个自主品牌领军车企，对于自己的第一款高端轿车，肯定是非常重视，尤其是WEY圆梦，魏老板曾经说过，长城汽车SUV不做到世界第一，绝不重启轿车业务，虽说咱也不能和魏老板较真，但肯定特别关心这第一款轿车会以什么状态出现。

复古的WEY圆梦

这款经过征集而定下的名字，并不觉得有如何的出彩，甚至不如初恋、大狗叫的朗朗上口，但产品本身却还是非常出彩的。

其实，对于圆梦的产品本身，我应该不用介绍太多，这几天它在舆论潮头，对复古式的外形，以及特有科技感的内饰，想必大家都已经耳熟能详了。

今天咱们就讨论讨论，复古风能不能成为轿车界的主流。很认真的说，不管圆梦能不能成为爆款车型，我本人还非常佩服长城汽车的策略。推出一款轿车，如果按照普通的路子走，无非就是科技感和运动感，这两种类型的脸，大家都快看厌恶了。长城汽车的轿车再科技，再运动，最多不过是某个车型的升级，或者是SUV的轿车版，很难让人有耳目一新的感觉。

而长城汽车走复古风，确实让同行们意想不到，这个的前脸，并不陌生，在谍战剧中经常看见，消费者看到实车，会产生一种共鸣，开上这款车，就彷佛能回到自己未曾经历的年代一样。

而且，目前自主品牌中，并没有车型启用这种风格，与其他品牌撞脸的几率大大降低，甚至可以说没有。

但说实话，这款车虽然是复古风，但毕竟不符合现代的主流审美，反倒显得有些不庄重，对于年轻消费群体来说，这是一个可以追逐的新鲜事物，而且，配上复古的服装，回头率也会蛮高。

但对于成熟用户，或者对车辆有商务需求的用户，就不会选择这样的车型，因为会被认为是不成熟，不稳重的表现。

所以，我判断圆梦上市，销量应该不会太差，但最后成不了像坦克300那样的爆款，也不会成为轿车发展的新方向。

未来感的长安UNI-V

虽说UNI-V是UNI系列下的第一款车型，但是前脸并不陌生，采用的是熟悉的无边框设计，侧面造型很漂亮，尤其是车尾的大溜背，很时尚前卫。

车身的长宽高分别4680mm*1838mm*1430mm，轴距2750mm，车内的空间有保障，由于长安汽车这些年爆火的车型，也都是SUV车型，逸动虽然销量也不错，但地位与SUV车型相比，还是有一定的差距。

所以，长安汽车旗下的SUV车型，都形成了一套自己的独有风格，无论是哈弗H6劲敌的长安CS75，还是性价比无敌的CS35 PLUS，包括长安欧尚的SUV车型，都有品牌烙印，即使蒙上车标，第一眼就能认出这是长安的SUV车型。

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但轿车的特点没有那么明显，所以预计UNI-V的配置很多会借鉴SUV车型中的配置，内饰的造型虽然和CS55 PLUS相近，但科技配置应该会更高一些。

UNI-V是一款外观具有未来感，内饰满是科技风的产品，现在的消费者更喜欢这样的搭配，所以，它会比WEY圆梦的受众群体更大。最终主要还是看价格，给出一个合适的价格，UNI-V有成为爆款车型的可能。