十月的成都，没有了夏季的湿热，亦没有冬季的刺骨。剩下的只有缕缕薄雾缭绕于天府之国。“少不入川，老不出蜀”，是对成都最全面且生动的描绘。一盏茶，一张四方桌，一群侃大山的朋友，一句巴适得很，处处都能体现成都的舒适。

这样心之所向的生活节奏怎能不令人羡慕？这时候如果再来一辆同样舒适的车那就完美了。而这也正是本次活动的开端。与全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车一起，在巴适之地，入座快乐的“舒适区”。

以C位颜值，打造美学“舒适区”

诚然，梅赛德斯-奔驰的“新豪华主义2.0”设计美学有着褒贬不一的多种看法。原因无他，在年轻化、运动化成为车市旋律的今天，梅赛德斯-奔驰所采用化繁为简的弧线曲面超越了一部分用户的审美。但要知道的是，梅赛德斯-奔驰并非一路追寻豪华，而它所做的是不断树立豪华舒适新标准。

因此，在梅赛德斯-奔驰全新长轴距C级车身上，我们真切感受到了“感性·纯粹”的设计美学。全新C级采用了轿车与运动轿车“双前脸”设计，在运动轿车身上，其首次采用了“夜幕星河”进气格栅，格栅中240颗熠熠生辉的三叉星如浩瀚星河中的璀璨群星。

而在中国专属的轿车车型中，全新C级同样可以显得典雅尊贵，其源于全新S级的盾形格栅搭配经典十足的梅赛德斯-奔驰三叉星立标设计，在全新C级长轴距车型身上同样显得极具豪华气质。

正如成都般，科技与烟火气共存，全新长轴距C级车同样运动与典雅共生。全新长轴距C级车无时无刻不在彰显梅赛德斯-奔驰对于豪华之理解。全新C级搭载了拥有260万像素的高分辨率“流星雨”数字大灯，以清晰精准的光束分布智能照亮前路，辅以全新“星粼”水平延展双段式尾灯，犹如流星雨般奇幻，泛起波光粼粼的光影涟漪，由灯光彰显全新长轴距C级车型之豪华。

如果说静态体验已经感受到了全新C级车型的外观豪华与设计豪华，那在夜间试乘试驾环节，坐进全新长轴距C级车内，才更全方位感受梅赛德斯-奔驰之科技豪华。车内重新布局的仪表台，在64色环境氛围灯带的融合之下，以绚丽的灯光勾勒出全新C级流光溢彩的美学“舒适区”。

以C位智慧，营造科技“舒适区”

在全新长轴距C级车身上，其全系标配了12.3英寸数字仪表和11.9英寸中央触控屏。在双大屏的加持之下，梅赛德斯-奔驰全新长轴距C级车不仅由大面积高档材质与绚丽的灯光勾勒出美学豪华，更是在引领豪华品牌中型车之科技豪华。

在第二代MBUX智能人机交互系统的助力之下，“你好，奔驰”已经成为基础。在一些常用指令的激活中也无需说出欢迎词，只需要说“接电话”，即可接听电话。配合上“实景穿越导航”、更大尺寸的平视显示系统之后，全新奔驰C级，可谓是全方位呈现出强烈的科技豪华氛围。

除此之外，全新C级所搭载的第二代MBUX人机交互系统还最大限度地为中国用户带来了40+款生活应用的搭载，无论是天气、智能家居、交通信息甚至是车内在线点餐它都可以做到。在亲身体验之后，才能真切感受，梅赛德斯-奔驰对于豪华之定义，绝非流于表面，而是全方位兼顾，从每一个细微的细节之处，让用户真正感受何为豪华。

以C位驾乘，感受驾趣“舒适区”

其实在正式试驾全新C级之前，哆哩君就已经开始思考。目前豪华品牌中型车，宝马已经向舒适妥协，而奥迪正大谈运动。反观奔驰全新C级，好似只剩它在坚持豪华，而它也正带我们走向“开奔驰，更要坐奔驰”的时代。

舒适、豪华，向来是梅赛德斯-奔驰一贯所长，本次哆哩君也在全新C级身上全方位感受到了其驾乘品质。在驾驶全新长轴距C级车从平整坦途到蜿蜒崎岖，从高速到城市道路多样的路况下，全新C级所搭载的M254发动机，在换装了ISG集成式启动发电机后整体提升可以称之为巨大。

在启动时，ISG电机迅速提升发动机转速，真正带来丝般顺滑的静谧无感启动，在额外提供15kW功率和200N·m扭矩之下，使得全新C级长轴距车型无论低速区域几乎无顿挫，高速区域同样底气十足。在调教得极为“舒适”的9AT变速箱配合之下，全新C260L百公里加速可达7.7S。在平稳静谧与激情迅猛之间，全新C级做到了驾驶品质的提升。

当然，全新C级不止于驾趣，对于乘坐同样值得细细品味，其相比海外版车型在后排空间加长了89毫米，座椅长度增加14毫米，座椅厚度增加22毫米。辅以源于迈巴赫的头枕靠垫和舒适型后排头枕、后排绅士模式。带来的是C级也拥有比肩E级的乘坐品质。在710瓦，15个扬声器的柏林之声音响“熏染”之下，乘坐全新C级行驶在成都的大街小巷，赏霓虹万象，品百味人生。

梅赛德斯-奔驰全新长轴距C级真正打造了属于你的快乐“舒适区”。

哆哩君语：

不得不说，全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车的提升是全面，甚至是巨大的。自2016年以来，中国成为了C级轿车最大的市场，而在这样的环境之下，梅赛德斯-奔驰仍以谦逊之态度，带来了众多中国专属的悉心调教与设计配置。以“C位颜值”、“C位智慧”、“C位驾乘”，入座中国客户的舒适区。