如果你手握40万，买台豪华品牌SUV，是买燃油车还是选择纯电动呢？BBA品牌占据国内豪华品牌第一阵营好多年，难免有些傲娇气质，车卖得好之后产品价格自然会高高在上。不过在纯电动车领域，新势力造车和中国新实力崛起后，确实让BBA在竞争中颇感被动，于是一些价格相对接地气的产品（和自家燃油车比较，溢价相对不多），就顺势而生。你不妨看看这类车型。

前不久宝马iX3刚完成年度改款，车型与2021款相比，更换了宝马家族全新年轻动感的设计元素，在配置上进行了微调，在动力组合上则未作出调整。2022款宝马iX3售价与旧款车型价格保持一致。有领先型（综合补贴后售价：39.99万元）和创领型 （综合补贴后售价：43.99万元），2款车型可选。纯电动的2022款宝马iX3与燃油版的2022款宝马X3相比，起售价多7100元（不到1万元），基本没有增加用户的购车成本。并且提供2款配置（低配与高配）也更便于用户选择。

2022款宝马iX3在上市后的第一个月（9月）完成销量2014辆，位居中型SUV排行榜第26位，销量虽不及蔚来ES6的5260辆（第13位），但已经遥遥领先奔驰EQC的299辆（第59位），市场表现比较稳健的。

小编这就去经销商实际体验了一番宝马iX3，这款销量超越奔驰和奥迪纯电动车的当红车型，再领略下它与X3的不同特质。

宝马向纯电动化转型要比奔驰和奥迪都早，不过i3过于紧凑的外形并不能胜任日常需求，于是iX3就来到我们身边。探店经销商将iX3领先型单独开辟出一块纯电动车展示区，并展示了家用充电桩的应用场景。

2022款宝马iX3使用了全新的运动套件，该套件与燃油版的宝马X3 所使用的M运动套装比较接近。车型基于纯电动车的定位而采用了封闭样式的前格栅，当然双肾造型的前格栅造型给予保留，并加入了标示纯电动身份的深蓝色饰条。拥有3D立体效果的自适应LED大灯，改变了灯腔样式，点亮后更加犀利。全新样式的3D尾灯更具品牌识别度。车身整体轮廓与旧款基本一致。

内饰方面，车型延续了典型的宝马品牌元素，并加入了数字科技基因。全液晶仪表盘搭配着三幅式多功能方向盘，向你表明其向数字化驾驶方面的全面进化。中控台微微侧向驾驶席，向你说明即便在电气化时代，宝马依然注重卓越的驾驶体验。

中控台中央悬浮着一块中控处悬12.3英寸的智能触摸显示屏，将多项车辆功能操作集中在内，车机同时支持触屏和旋钮控制，用户还可以选装手势控制。

车型提供单独的空调控制区域和多媒体控制区域，使用传统按键更便于盲操（这点是很多从传统燃油车过渡过来的用户，尤其是宝马车主所钟爱的），要比很多造车新势力的整个大屏集成化操作好用多了。

在专属定制方面，2022款宝马iX3领先型并未提供抬头显示系统，需要花费10000元进行选装，在创新型上则为标配。iX3创新型所标配的舒适套装（9000元）、娱乐套装（11000元）和创新套装（7000元），在领先型上均需要选装。如果对比两款配置相差的4万元来说，想要一步到位就选高配。

2022款宝马iX3共有碳黑色、矿石白、量子蓝、开米士银、馥郁红和神秘灰，6款车色可选。不过令人略感不满的是，车型40万元的售价，其座椅全系均为Sensatec合成皮（4款配色可选）。车内饰条有5款可选。轮辋的选择相对较少，仅有19英寸双色轮辋和20英寸双色轮辋可选。

编辑点评：

那些不看好传统豪华品牌的消费者，很多其实并不了解品牌的底蕴和文化基因，豪华品牌都比较注重车型特质的传承性（如果开过燃油车，也易于上手本品牌纯电动车），宝马在这方面就比较看重老用户的体验（纯电动车有燃油车的影子）。这方面也是造车新势力所不具备的，更重要的是豪华和氛围不是简单的堆砌，而是对文化和品牌基因的更独到理解，这方面依然是传统汽车品牌的强项。