【车讯网 报道】　　据外媒报道，英国超跑品牌制造商阿斯顿·马丁对外宣布，将进一步加深与梅赛德斯-奔驰合作，并将通过奔驰下一代混合动力和电池电动技术打造旗下新能源产品。

　　阿斯顿·马丁官方表示，将在2023年推出首批插电混动车型，其中包括DBX SUV的插电式混合动力版，力争2024年前后混动车型占自身总销量的20%。

　　首款纯电动车则预计在2025年至2026年期间推出，该车将基于奔驰大型纯电平台——EVA平台打造。首款纯电动车涵盖DB11和Vantage，其纯电动续航里程将超过600公里。

　　2030年，公司旗下纯电动汽车将占到50%，其余45%则是混合动力汽车，余下5%是赛道版超级跑车。阿斯顿·马丁高层表示，届时至少50%的销量将来自电动汽车，根据目前的销量和收入，可能意味着电动汽车每年会给阿斯顿·马丁带来约10亿新西兰元（约7.16亿美元）的收益。

　　其实，早在2017年阿斯顿·马丁发布的Valkyrie便已采用混动系统，由6.5L V12发动机与电机组成，系统综合最大功率为1145马力。而在今年7月发布的阿斯顿·马丁Valhalla则是采用中置4.0T V8发动机+插混动力，最大功率达950马力。

　　由于未来梅赛德斯-奔驰对阿斯顿·马丁的持股将会由2.3%提升至20%，与此同时也会扩大和增强二者间的协议合作。阿斯顿·马丁将获得奔驰更先进的技术，除新能源技术外，还将涉及车辆零部件和系统。奔驰在阿斯顿·马丁公司的股权将分阶段持续增加，届时将成为该公司最大的股东之一。

　　截至目前，包括丰田、大众、日产、沃尔沃、宾利、玛莎拉蒂、Jeep、捷豹路虎、戴姆勒、福特在内的全球车企均已公布具体的停售燃油车计划。按照阿斯顿·马丁现在的产品规划，其转型之路已落后于大部分车企，甚至落后于部分超跑车企。