伴随着“金九”以及前三季度销量的出炉，豪华车市场三巨头BBA的年度厮杀也即将进入尾声。

众所周知，受芯片短缺的影响，终端市场出现了热门车型无车可卖，车型优惠幅度收窄以及二手车价格倒挂等现象。受此影响，一向坚挺的豪华车市场销量也接连出现下滑。数据显示，9月豪华车零售量20万辆，同比下降23%。

乘联会秘书长崔东树认为，豪华车实际上继续保持结构稳定特征，高端换购需求仍旧旺盛，同比明显下降主要是受“缺芯”等产能问题的桎梏。而纵观BBA前三季度销量可以看出，在市场整体受“缺芯”困扰的同时，三家销量均出现了不同程度的疲软。如今前三季度竞争已趋于明朗，进入四季度冲刺季，BBA谁有冠军相？

宝马稳居第一，奥迪能否后程发力？

不同于以往的你追我赶，今年前三季度，BBA三巨头之间的销量差距正不断被拉大。其中，宝马呈现一马当先的态势，奔驰一改紧追不舍的局面，奥迪则暂居第三。

具体来看，三季度宝马（含MINI）在华交付新车20.26万辆，同比下降12.2%。2021年前三季度其在华累计销量达66.96万辆，同比增长19.6%。其中，BMW和MINI品牌前三季度销量增幅均达到20%。

而受产能的影响，此前一直紧追不舍的奔驰与宝马之间的差距被拉大到6万余辆。今年1-9月，奔驰累计向中国市场交付新车59.22万辆，同比增幅仅为4%，与上半年27.6%的大幅增长不可同日而语。

奥迪方面暂未公布具体数据，但根据大众汽车发布的数据显示，今年前三季度奥迪品牌累计销量达56.36万辆，同比增长9.9%。其中，进口车型需求强劲，销量同比大增85.6%。国产车型销量同比微增4.4%。

分车型来看，BBA三巨头依旧是豪华车细分市场的佼佼者。以豪华B级车为例，根据乘联会的数据显示，奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系分列9月细分市场销量排名前三。其中，奥迪A4L以8879辆的成绩取得了今年以来的首个月度销冠。而宝马3系则以13.25万辆的累计销量，大幅领先对手近4万辆，提前将年度冠军宝座收入囊中。

面向未来，奔驰方面表示，芯片全球供应短缺还将继续影响到未来几个季度的产销。据悉，为了确保利润，奔驰将有限的芯片供应给利润较高的车型，这势必导致旗下C级、GLC等走量车型销量遭到重创。

而宝马和奥迪虽然受“缺芯”影响小于奔驰，但终端市场热销车型较为紧缺，交付时间长等也抑制了整体销量。值得关注的是，一直以来，奥迪品牌在华都有着后程发力的传统，如今豪华市场竞争已进入最终季，以A4L夺得月冠为起点，奥迪能都上演绝地反击，超越奔驰夺得榜眼，也值得关注。

电动化成未来关键制胜点

在“双碳”的背景下，全球汽车市场正在经历着前所未有的变革，而在电动化转型的浪潮下，BBA也开始积极触电。其中作为全球最大的汽车市场和新能源市场，中国更是被三家看作是前沿阵地。

纵观当下中国新能源汽车市场，特斯拉气势如虹、自主品牌虎视眈眈、合资品牌调转枪头，而燃油霸主BBA则显得有些不够看了。面对窘境，BBA也开始觉醒，致力于通过全方位的产品布局，加速抢占未来制胜点。

而接下来，豪华三巨头也将迎来电气化车型的扎堆儿上市。对宝马而言，纯电动旗舰SUV BMW iX预计在11月发布，BMW i4也将在2022年上市。到2023年，宝马计划在中国市场推出12款纯电动车型；到2025年集团在中国销售的汽车中，至少有四分之一是纯电动车。

此外，宝马还将扩建充电设施进一步提升客户体验，计划年底前将国内充电桩数量扩充至36万根，其中包括15万根直流快速充电桩。

奔驰将2021年定义为“EQ之年”，国产全新EQA纯电SUV、全新EQB纯电SUV即将上市，大型豪华纯电轿车全新EQS也将进入中国市场。其中EQS将肩负品牌高端电动车旗帜的重担，而EQA和EQB两款价格相对亲民的产品将进一步促进销量。

根据“全面电动”的战略，奔驰将为2030年前实现全面电动化做好准备，2025年起奔驰推出的所有新车型架构平台都将是纯电平台。戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“奔驰不仅要积极参与到中国电动汽车市场的增长，还要通过在中国的电动汽车市场布局，着眼于未来发展。”

此外，作为三家电动化进程最快的品牌，今年7月末，奥迪向中国客户交付了第700万辆汽车，而第700万辆正是一辆国产奥迪e-tron。这一里程碑事件也彰显了品牌持续塑造高端可持续出行的未来，并推动电动化转型进程的决心。

据了解，e-tron GT和RS e-tron GT两款主打性能、科技的产品都将在年内推出。至2025年，奥迪计划在全球推出超过20款电动车型，并在中国本土化生产5款电动车型。此外，奥迪还计划2024年开始本土化生产基于PPE平台的纯电动车型。预计至2025年，将携手两大合作共同实现年销量100万的目标。

可以看出，面对疫情的反弹以及供应链的不稳定，豪华车三巨头在前三季度都遭受了不同程度的冲击。而在全年进入冲量季度的当下，三家的厮杀也将愈加激烈。对宝马而言，前三季度的夺冠为其全年奠定了良好的基础。对奔驰而言，深耕豪华车市场多年的奥迪，能否在四季度全面爆发还未可知，可见2021年豪华车市场第一阵营的厮杀看点依旧十足。