10月13日，乘联会公布了9月乘用车的销量排名。

在9月SUV销量榜单中，特斯拉Model Y以惊人的单月33033辆销量表现，成为单月销冠（秋天韭菜收割季来了）。

常年霸榜的哈弗H6要比Model Y少了接近1万辆的销量（难道都消费升级了）。

比亚迪宋销量表现，在中国品牌中仅次于哈弗H6，摘得当月榜单的探花（大部分应该是新能源车型贡献的）。

现就来展开盘点下，各车型的具体表现。

第一名：特斯拉Model Y

9月销量：33033辆

许多网友不解，难道负面舆论没有影响到特斯拉销量吗？怎么会“骂得越惨，卖得越多”呢？这其实还是和特斯拉的生产方式有一定关系。在德国柏林工厂完工交付使用前，特斯拉上海工厂生产的产品会出口到欧洲。而第三季度（7-9月）中的前两个月（7月和8月），特斯拉将国产Model 3和Model Y大部分产能都贡献给了欧洲市场。国内新车订单都集中在9月份进行交付。这就成为Model Y优异表现的主要因素。

此外，8月末开始交付的Model Y标准续航版车型，其售价为27.6万元（不到30万），比之前长续航全轮驱动版车型售价降低了近7万元，更低的起售价让其又带着品牌的科技硬核光环，从而拓展了车型的销售群体。

第三名：比亚迪宋

9月销量：21222辆，同比增长49.7%

比亚迪宋的上位，打破了中国品牌传统三强，哈弗H6、长安CS75和吉利博越长期占据榜单前位的局面。车型取得亮眼销量主要归功于比亚迪的新能源技术优势，让宋DM-i车型成为消费者追捧的新代表。

不过因为DM-i全系车型的产能困扰，“订车排队、提车等待”已经成为比亚迪甜蜜的困扰，车型之后能否保持可持续性的增长还有待观察。

第四名：大众途观

9月销量：18358辆，同比下滑6.9%

上汽大众途观，作为合资品牌打榜的销量明星。在前不久途观家族完成中期改款上新之后，车型在年轻化和品质感上做出了新尝试，力图激发年轻消费群体的更多关注。大众擅长车海战术，途观L、途观PHEV和途观X更能涵盖更多细分市场。

第五名：本田XR-V

9月销量：16143辆，同比下滑5%

当月日系表现最好的SUV就是东风本田的XR-V。在小型SUV市场整体占有量越发下降的情况下，XR-V凭借均衡的配置，突出的燃油经济性和不俗的保值率表现，能取得这样的市场口碑实属不易。

第十名：丰田RAV4荣放

9月销量：13740辆，同比下滑25%

对于可靠性口碑长期霸榜的丰田RAV4荣放来说，当月 13740辆的销量表现确实不够亮眼，主要原因还是和丰田“缺芯”不无关系。同样受到“缺芯”影响还又本田的市场常青树CR-V。

随着之后缺芯问题的缓解，对丰田RAV4荣放和本田CR-V的销量回暖也不会成为大问题。

编辑点评：

从9月SUV销量榜单来说，缺芯问题严重困扰了日系产品的市场表现。在合资品牌中，上汽大众的途观与途岳，表现相对突出。在中国品牌中，比亚迪宋涨势迅猛。哈弗H6虽然被Model Y赶超，不给借助实惠的售价，其群众基础也更广泛。综合来说，中国品牌的SUV整体上还具备一定的竞争优势。