【车讯网 报道】　　行政级C级轿车阵营中，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系是难以撼动的三座大山，无论是终端口碑还是销量基础都相当到位，三家的车型又都有自己的一些特色，对于奔驰来说，传统印象就是舒适，本篇我们拿到了中期改款E级，那新的E级有哪些特色呢？性格有没有变化呢？

　　外观

　　从外观上看，奔驰E级脸部相对圆润，跟宝马5系对比起来少了一些攻击力。运动版车型看上去更年轻一些，前格栅是一个圆润的四边形处理，占比不算大，内部采用点缀式设计，最有辨识度的地方还是经典的奔驰logo。两侧灯组看起来比较优雅，内部配备LED远近光源以及日间行车灯，支持几何多光束灯光，从具体灯光配置来看，分别提供自适应远近光、自动大灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。

　　作为一款中大型车，奔驰E级尺寸足够大，看起来行政气场十足，长宽高分别在5078×1860×1484毫米，车身轴距在3079毫米，整车提供三年不限公里数质保服务。侧面看上去比较优雅，溜背式车顶搭配上贯穿线条看上去就像一个精致的姑娘，科技功能同样不弱，支持全车无钥匙进入，提高远程启动功能，底部轮毂造型上很美观，尺寸在18英寸。尾部处理上运动感受不差，两侧尾灯组内部进行了熏黑处理，后备厢支持电动尾门功能，下方配备双出排气孔。

　　内饰

　　步入车内，优雅的环抱式曲线横向延伸，首创的感应式触控方向盘成为内饰空间的点睛之笔，它采用Nappa真皮包裹，握感出众。E级运动轿车装配了全新的“双翼式”运动方向盘。通过突破性的电容传感技术，全新方向盘可探测驾驶员对于方向盘的控制状态，替代了传统的物理扭矩感知，对驾驶员控制驾驶状态的识别更为迅速，可提供更加安全的智能驾驶；同时像智能手机一样，可以进行手指滑动、按压等按键操作。

　　对于E级来讲我觉得内饰的设计依然是最大杀手锏，首先自然是双12.3英寸的贯穿屏幕，对于液晶屏这东西来说，档次感就体现在分辨率、UI设计以及比例，毫无疑问这是德系豪华品牌最擅长的。

　　其次就是氛围灯，64色的氛围灯现在很多品牌也在用，但要说最骚最到位那还是奔驰，氛围灯的颜色设置、氛围灯的位置排队相当的到位，夜间亮起来之后的效果，哇，哇，哇。。。

　　评测一辆长轴距奔驰E级的内饰，没有到后排深度体验就是不完整的。相比国外标准轴距车型，新一代长轴距E级运动轿车带来超越同级的3079毫米的加长轴距、后排私密三角窗等超过10项的中国后排豪华增配。天鹅绒般的豪华型后排头枕以及可放倒37.5度的后排电动可调节座椅，打造出媲美头等舱般的豪华舒适空间；后排乘客可通过智能7英寸后排触控屏远程操作前排显示屏，并可以调节音乐、空调、氛围灯、座椅按摩，以个性化的舒适设置尊享惬意旅途。

　　动态

　　我们手中的这台E300 L尊贵版搭载的是M254 2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，官方百公里加速6.9秒，除了这个动力版本，新款E级还有197马力的E260 L全系匹配9挡自动变速箱。

　　轻踩油门，或许E300L保持了一点行政级轿车的优雅，并没有过分夸张的急加速感，但只要你深踩油门或选择运动模式，让车辆感受到你对速度的渴望，那它就绝不会让你失望，动力响应迅速而彻底。

　　新款E级整体的氛围在保持舒适性的同时开起来更有乐趣，底盘相对更紧绷，悬架初段支撑更足，转向也是偏沉的设置，其次作为一台尺寸超5米的大车，转起弯、掉头却相当的灵巧，实际开起来的体感相当于一台4.8米左右的中级轿车，这在A6L身上也有类似体验，所以在技术的加持下，越大的车开起来不一定笨重，反而可能会更灵巧。

　　除此之外，在智能驾驶方面，新一代长轴距E级车的“硬实力”超群，诠释了智能驾驶辅助系统的升级进化。在4个全景摄像头、双目立体摄像头的基础上，新一代长轴距E级车还配备了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，最大探测距离可达500米，从而实现覆盖车身360度的无死角探测。顶配车型还有ACC自适应巡航、车道保持、车道偏移预警、并线辅助等智能配置，其他车型可以按需选装。

　　编辑总结

　　历经70余年进化，奔驰不再只是单纯懂“豪华”与“奢侈”，不再只是盲目追求所谓的品牌溢价。从此次试驾的奔驰新一代长轴距E级运动轿车身上，我们能看到它已经全面升级设计风范、豪华尊享与数字体验，它将再次超越客户对于智能行政座驾的期待，树立行政座驾全新标杆。