作为一名曾经的第六代高尔夫车主，一直以来都揣着一个GTI或高R的梦想，当年6代高尔夫上市时，由于预算原因，我选择了1.4T版本，虽然凭借其出色的动力、操控及油耗，成为我当时每天出行的最佳伙伴。但只要路上看到第五代或六代的GTI，总是会不经意的多看几眼。而至于高尔夫R，在当时还没有如今那么多电动车型的年代，不到6秒的零百加速，已是初入职场的我心中的DreamCar。

随着第七代产品的上市，路上行驶的“高七”逐渐多了起来，其凭借更加时尚的内外饰设计与大众产品一贯的扎实耐用，获得了越来越多车主的青睐。当时我们部门里的高尔夫已经能够组成一个车队，但只有我的是第六代产品。当时六代GTI已经停止了销售，但为了满足高六GTI的情怀，还通过各种渠道看了很多二手甚至三四五六手的高六GTI，但最终还是没有拥有，毕竟改了的不放心，没改的找不到……

这么多年过去了，第八代，也就是今天的主角——全新数字高尔夫GTI也来到了我们面前，那我们一起看看，如今的她，是否还是当年的模样。                                              

第八代高尔夫GTI基于大众MQB Evo平台打造，新车在外观内饰方面应用了运动化设计，动力系统与1.4T版本也有较大差异。

外观方面，第八代高尔夫GTI基于普通版本设计理念，长宽高分别为4296mm*1788mm*1471mm，轴距为2631mm。车身应用诸多运动套件，前部采用蜂窝造型进气格栅，其上带有GTI专属铭牌，侧面更具运动感的战斧式轮辋以及红色刹车卡钳，无时无刻不在提醒大家这是一款运动性能汽车。而通风盘式刹车、DCC自适应悬架等部件也应用到了这款车上。

内饰方面，该车配有带有专属标识的三幅多功能方向盘、专属液晶仪表、苏格兰格子风格运动座椅，小巧的电子档杆也给该车增添一些科技感。

配置方面，新车配备了哈曼卡顿音响、矩阵式LED大灯、HUD抬头显示以及辅助驾驶等诸多功能。

动力方面，第八代高尔夫GTI仍然为第三代EA888 2.0T发动机匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。如此大小的两箱轿车，这套动力系统已经完全满足甚至可以超出日常驾驶需要，但在如今遍地新能源汽车产品的环境下，不知零百加速7.1秒的成绩是否还能满足“小钢炮”之名。

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这些年来，小编也陆续换了不少的车，其中也包括豪华品牌的高性能车型，但高六GTI的情怀始终萦绕，虽有遗憾，却也多了一份惦念。如果再有这么一辆车摆在我面前，我一定不会错过。

有没有那么一款车陪你走过了春夏秋冬，陪你经历了挫折与发展，请分享你的故事，让我们一起感受。