一睁开眼，就发现时代变了，满屏都是启辰大V星光灿烂的未来。

如果我没记错，启辰星刚上市的时候，也有不少的预言，说它会星光灿烂，但时至今日，虽然这颗启辰星虽然没有陨落，但已经是星途暗淡了，到今年8月，启辰星的月销量已经625辆了，那这个时候，同样动力配置的启辰大V就能辉煌了，我有点不信。

我们可以对比一下，启辰星和启辰大V的配置，外形上，除了宽度启辰大V多出12mm之外，其它数据都败得一塌糊涂，也对，毕竟启辰星当初的起售价是12万多，启辰大V的起售价9.98万，还不到十万，外形数据低点没啥。

看车，也不止看外形，还要看看动力配置，这辆车的动力完全相同，同样是A415TD发动机，同样是7速干式双离合变速箱。

这款发动机是一款1.5T涡轮增压发动机，来自沈阳航天三菱的小排量发动机，现在连国产品牌都嫌弃的这款发动机，也只有启辰在用，最大功率109匹马力，峰值扭矩260N·m，现在长安国产1.5T发动机，能够完全秒杀启辰大V搭载的这款1.5T，不知道启辰抱着这款发动机不放的原因是啥，是迫于背后三菱的压力，还是7速干式双离合，只配用这样的发动机。

双离合在国内车企中受欢迎不假，但多数都在使用湿式双离合，干式双离合变速箱在车辆频繁启动的前提下，大概率的出现抖动、顿挫甚至失去动力等毛病，所以才有越来越多的车企把精力用在湿式双离合上，而弃用干式双离合，启辰倒是忠贞不二，对干式双离合情有独钟，一爱到底。

把沈阳航天三菱研发的这款1.5T发动机，和7速干式双离合放在一起，再有经验的工程师，也会头疼如何来调教这样的动力组合。很佩服启辰背后的技术团队，很有勇气，但调教的实力，确实不敢恭维，有兴趣的可以去试驾一下启辰星，最好在上下班高峰的时候。

说是背后有日产，但日产的技术从来没有真正的在启辰上体现过，启辰有点像“攒机”，东拼西凑地搞一辆出来，然后弄个好外形，就说专门为年轻人而来，年轻人真就那么好糊弄么？

启辰星的时候，就感觉启辰在研发上并没有多大力度，但在营销上很舍得投入，女王座驾、配置丰富诸如此类的，乱花迷眼，只是没有就动力方面猛吹一番，看来还是知道自己短板在哪呢。

毕竟说，这是一辆车，动力系统垃圾，这车成功的几率就很小，事实证明，经过一段时间，销量就大不如前，普通消费者可能不懂车，但开起来如何，有没有小毛病，心里还是有数的，而且，口碑的传播，可信度要比广告高。

关于启辰星的投诉，咱就不多说了，今天主要说的是大V，这名字启辰起的，简单粗暴，网络时代，没有啥比大V更有影响力了，但是，想要成为大V，前提是你要有大V的实力，如果启辰不在产品上下功夫，只把精力放在包装和营销上，那注定成不了大V。

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据我大胆推测，启辰大V的品质，肯定不会比启辰星更好，而启辰星上出现的毛病，也多会在启辰大V身上重演。

不信，你等着看！