近日，领克SUV最新旗舰——领克09首部量产车下线，与此同时相关预售价也被放出。

领克09共有两个版本6款车型，其中MHEV车型3款，预售价27万-35万元；PHEV版本3款，预售价32万-40万元。新车全系标配FYRA四驱系统，将于10月9日09：09正式开启预订。

其实，领克品牌此前呼声一直很高，领克01与领克03更是有着不错的销量与口碑。更可以说，在领克09的预售价正式公布之前，也有不少消费者抱着相当大的意向。这一切直到领克09的预售价正式公布……

瞬间，整个车圈沸腾了。

外观与配置方面小编就不多说了，毕竟关注这台车的人，可能对于所有的亮点都已经如数家珍了。

今天，我们主要谈谈领克09的价格，和如此价格之下，该车到底值不值得买。

品牌最新吉祥物？

首先，不得不说领克09这个售价，贵了！

但是，具体高了多少、09究竟应该定价多少、后续实际售价出来还有多少下探空间，我们现在不好定论。

不过，要说09真的打算单纯为了拔高品牌定位、做领克品牌的吉祥物，也是有点片面。

此前的领克车款都是在紧凑型的市场中游走，依托外形和动力来满足不同的客户群体，但终究被CMA平台束缚了手脚。

现如今，领克品牌持续发展了几年，自身的客户群体不断提升，至此领克品牌也需要持续向上。此前，领克或许可以依托极氪001来实现这一愿景，但随着极氪的独立拆分，现如今则需要「高端化」、「大型化」、「智能化」的09来独立支撑，这便是09如此定价的原因之一。

根据定位，市场上合资品牌诸如丰田汉兰达、凯迪拉克XT6、奥迪Q5L；自主品牌诸如理想ONE、红旗HS7、岚图FREE等，也是30万左右的定价，领克09所面对的就是以上的竞争者，这便是领克09如此定价的原因之二。

目前，领克已经是国内自主品牌的代表，发展高端路线是其必然的选择，随着高端豪华合资品牌车款持续国产化，「合资豪车」已经基本上是板上钉钉了，国产化后的价格优势将对目前的主流自主品牌高端车型形成进一步绞杀，与其坐以待毙，不如率先出击，这便是09如此定价的原因之三。

因此，09不单单是目前领克品牌的旗舰象征，更是为后续走量的SPA平台中型车铺路，在这个价格基础之上所拥有的各种配置也表明，09是实实在在想卖车的。

我真有一头牛！

「记者：如果你有一百万，你愿意捐给国家么？

老农：我愿意。

记者：如果你有十亩地，你愿意捐给国家么？

老农：我愿意。

记者：如果你有一台拖拉机，你愿意捐给国家么？

老农：我愿意。

记者：如果你有一头牛，你愿意捐给国家么？

老农：不愿意。

记者：为啥钱、地、拖拉机都能捐，牛却不能呢？您与家里的老牛是有感情的是吗？

老农：不是，俺真有一头牛！」

到了领克09这里也是一样，当消费者真的需要用真金白银来投票，放弃汉兰达、XT6、Q5L来选择09的时候，就不是简单动动嘴皮子的事了。

所以，有一说一，品牌的过度营销难免引人反感。但领克09除去品牌外，其自身素质也担当得起这个价格。毕竟自主品牌高端化还有很长一段路要走，产品也需要踏踏实实做，我们也相信，真正好的产品，消费者会为其买单的。