“我们最后一款全新的燃油车型将于2025年开始生产。至2033年，我们将逐步停止生产燃油车型。”在今年IAA慕尼黑车展前不久的奥迪媒体日上，奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼如是对外宣布，而这将是奥迪“Vorsprung 2030”战略的核心。

Vorsprung 在德语中是领先的意思，它也是“Vorsprung durch Technik”——突破科技，启迪未来这个奥迪经典的品牌理念，最开头的单词。如何做到领先2030？停售燃油车，只卖纯电动只是一个结果，对于奥迪而言，重燃突破科技的精神，达成启迪未来的新目标，需要的是改变，一场由内而外的改变。

首先是奥迪内部整体商业逻辑的改变。电动车不仅能够带来零尾气的环保结果，更可以提供一个全新的移动智能平台。自动驾驶当然是其中的重头戏，但更重要的是未来的纯电动汽车将是一种可以不断自我升级，不断提供新服务的移动智能终端。

在此次奥迪媒体日上，奥迪数字化业务负责人John Newman表示：“通过转型，奥迪未来将为客户提供全新的数字化和感官体验，与客户进行更频繁、更深入的接触。”他表示，未来奥迪的服务重点就不仅仅是车辆销售之前，更在于车辆销售之后。通过车辆、软件以及其他延伸的场景，奥迪将与车主产生更紧密的联系。

而这些将以此前大众集团在7月发布的“NEW AUTO”集团战略为基础。奥迪将陆续采用PPE平台架构，和全集团统一的SSP平台架构。至2025年，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD将为该集团旗下所有品牌开发具有统一操作系统和云互联功能的可扩展软件平台——E3 2.0。杜思曼表示：“E3 2.0软件平台将为未来的协同效应、创新和自动驾驶赋能。”

其次，硬件也将成为奥迪未来改变的重点。奥迪空间框架结构技术(ASF)、奥迪quattro、矩阵式LED大灯及大量电动车型相关专利等，都是奥迪在技术创新层面取得的卓越成就。但未来，奥迪的科技亮点将继续不断涌现。

在不久前发布的概念车Skysphere采用的可变轴距技术已然给业界带来了极大的冲击，此次IAA慕尼黑车展上奥迪带来的Grandsphere更是将影音娱乐与人机交互推向了新的高度。奥迪汽车股份公司技术研发董事Oliver Hoffmann表示，希望通过“奥迪 DNA”项目，强化用户体验领域的创新发展。在这一项目中，奥迪将深入研究如转向角需求、手动扭矩和声学设计等技术细节，以实现“突破科技”的企业精神。 “我们必须为产品赋予清晰、准确的DNA。未来，我们还将精细化定义驾驶奥迪汽车的感受，这同样适用于高度自动驾驶环境。”Oliver Hoffmann认为：“ 在新的出行时代，我们将跳出汽车本身去思考。未来，出行将涉及更丰富、更全面的解决方案，包括基础设施等。”

当然，一切的改变，都离不开组织架构的改变。奥迪在柏林设立了创业创新部门“智库”（Denkwerkstatt），奥迪通过这家公司不断发展面向未来五年左右时间的新创意。这家公司通过高效的团队开发创新商业模式，正驱动着奥迪的创新发展。此外，奥迪“内部创业家”计划也在鼓励来自不同部门的员工在“智库”通过几周的时间起草创新的商业方案。在方案推进中的各个节点，专家评审团将使用专门的标准评估项目是否继续实施或应该终止。这样的机制正在改变奥迪的整体氛围，将“突破科技，启迪未来”引领向高潮。

同时，奥迪的改变还体现在它正在集中精力开发高效的生产流程和智能技术。例如，奥迪正在其生产实验室推行创新生产解决方案。为此，奥迪团队利用了由研究所、初创企业和全球供应商组成的网络，并依赖于员工的专业知识和创造力。作为数字化转型的试点基地和实验室，奥迪内卡苏姆工厂在转型过程中发挥着核心作用。信息技术解决方案以及来自技术合作伙伴亚马逊网络服务、SAP、凯捷咨询公司等的创意，已经纳入到“工业 4.0”（Industry 4.0）项目中，以打造全面互联的智慧工厂。

写在最后：

在“Vorsprung 2030”战略下，“突破科技，启迪未来”的品牌理念正在焕发新生。一个充满活力，满怀创意的奥迪 已 可以预见。而作为奥迪最大海外市场的中国，无疑将在这份战略中起到至关重要的作用。根据奥迪中国的统计，仅在 2020 年，奥迪在华销量就达到727,358 辆；2021上半年销量达418,749辆。

在此次战略发布会上，奥迪中国总裁安世豪表示：“奥迪持续践行‘在中国，为中国’承诺，致力于满足其全球最大市场的多元客户需求，并积极推动创新。”尽管它并未公布这份“Vorsprung 2030”战略的中国版本，但相信不久的将来，一份极具变革与创新的计划将会与中国的消费者见面。