【车讯网 报道】2021年9月6日，梅赛德斯-奔驰携旗下全新电车EQE、全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、梅赛德斯-迈巴赫 EQS 概念车、EQG 概念车等4款全球首发车型，亮相在慕尼黑举办的2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）。此举见证梅赛德斯-奔驰即将走向全面电动化。

　　4款新车之一：全新纯电车型EQE

　　EQE是第2款诞生于奔驰大型纯电汽车架构EVA平台的车型，轴距超过3.1米，内部空间表现甚至超越现款E级车，在WLTP工况下续航里程660公里，CLTC工况下超过700公里。还搭载诸多前沿科技装备——宽度超过141厘米的MBUX超联屏、全新一代MBUX智能人机交互系统、配备HEPA过滤系统的“畅新空气护盾”、可达10°的后轮转向系统以及全面的智能驾驶辅助系统，等等。

　　该车不仅是全新EQS的后继之秀，更以专属魅力，树立行政级纯电豪华座驾的新标杆。它将在我国生产，是一款“中国制造，专属中国”、多方面符合本土化需求的车型。

　　4款新车之二：全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+

　　这是AMG品牌首款量产纯电车型，搭载AMG垂瀑式格栅、特色扰流板、AMG夜色组件、Nappa皮革AMG高性能座椅，红色缝线配以碳纤维饰条等专属设计元素。电机功率560千瓦，百公里加速3.4秒，并搭载AMG高性能全时四轮驱动系统增强版，配合AMG冷却系统、AMG行驶控制增强版、AMG声浪等技术，全面营造酣畅的AMG驾乘氛围。

　　4款新车之三：梅赛德斯-迈巴赫 EQS 概念车

　　该车虽然属于概念车，但实际上已经非常接近量产状态。迈巴赫风格的镀铬饰条遍布车身前后，与迈巴赫 S级轿车同出一源的前后排尊享行政座椅、后排腿部空间拓展组件以及SUV车型带来的更高座椅高度。

　　4款新车之四：EQG 概念车

　　G级越野车也以这款EQG概念车为先导，延伸到电动领域。该车保持了G级越野车家族的梯形车架、四轮独立悬架，依靠4个独立可控的电机，组成全轮驱动系统。

　　“梅赛德斯-奔驰的品牌核心旨在打造最令人心驰神往的车型。如今，这些不同细分市场和子品牌的梦想座驾将朝着全面电动化和可持续未来大步迈进。本届车展的电动化车型将在各个维度继续满足客户对于一辆纯正‘奔驰’的需求。”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松（Ola Källenius）先生表示，“我们相信，推动‘全面电动’战略是为企业、客户和这个世界创造更美好未来的正确选择，这一次的发布是我们向全面电动转型的力证…最重要的是，我们正在深化对行业的承诺：致力于向可持续的出行体验进行转型。这并非遥不可及，而是近在眼前。”

　　“梅赛德斯-奔驰已经宣布在条件允许的市场，在2030年前做好全面纯电动的充分准备，而毫无疑问，中国将在这一转型期间扮演至关重要的角色。未来，我们也将为中国客户带来更具吸引力的电动车型，并持续加大对本土研发和生产的投入。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）先生表示，“今年是戴姆勒大中华区成立20周年。这些年间，我们有幸见证了中国社会的飞速发展，并对于能够参与中国汽车行业发展并贡献己力感到荣幸。梅赛德斯-奔驰对未来在华发展充满信心，并将继续致力于同中国共同发展。”

　　“接下来几个月，数款纯电车型将陆续登陆中国市场，而梅赛德斯-EQ旗下其它EVA平台的纯电车型也将随之亮相，这将有助于我们实现在2022年为所有细分市场提供纯电车型的阶段性目标。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）先生表示，“同时，我们也将坚持推行打造‘心豪华’主义服务体验的‘待客之道’，在电动化时代仍将把‘客户为先’置于我们一切行为准则的核心，这将帮助我们更好地拥抱电动化的可持续未来。”