今天，长安CS55 PLUS第二代产品正式上市了，一共推出三个车款，售价区间为10.69-12.19万。

相比老款9.29万起售价，新款提高了1.4万元。这不禁让我感到好奇，是什么给了CS55 PLUS涨价的勇气？

第二代CS55 PLUS的外观和内饰设计进行了重新设计，与CS75 PLUS的风格一脉相承。不过，相比较之下，CS55 PLUS的前格栅要更宽，显得更加霸气一些。

它的侧面与老款最大的差别在于，取消了车尾部的D窗设计，变为比较普通的常规布局。与此同时，这也让它的风格不再像过去那么硬朗，而是更像是奶油小生了。

内饰设计方面，新款完全推倒重来，但是没有用CS75 PLUS那样的大连屏，而是相对传统的布局。不过，无论是液晶屏还是中控大屏，其外框造型都不是规矩的矩形，这让它看起来也颇为独特。

在尺寸方面，二代CS55 PLUS相比老款变化不大，无论是长宽高还是轴距，都是几毫米的差距，几乎可以忽略不计。从这里也能看出，二代CS55 PLUS主要提升之处，就在于外观与内饰设计上。

但外观和内饰设计的变化，能否支撑起它猛涨1.4万的溢价?

仔细对比不难发现，相比老款，新款取消了最低配的手动豪华型，又增加了DCT领航型。从而提升了它的价格区间。再仔细对比新老款价格相同的10.69万DCT尊贵型，它在配置上是有提升的。增加了前后排头部气帘、发动机启停、远程启动、手机互联等配置。性价比反而是提升的。

由此，笔者估计在老款车型的销量当中，购买手动挡的用户占比非常小，所以长安干脆就把手动挡取消掉了。这样一来，还能给同堂销售的CS55，腾出一定的价格区间，让后者发挥更大的作用。

不过，长期以来，用较低的入门价格吸引客户关注，是车企普遍采取的重要营销策略之一。这次长安CS55 PLUS打破常规，到底是好事还是坏事，很值得我们讨论。各位老铁，你们怎么看呢？