【车讯网 报道】汽车革命仍在继续，电动车发展至今，在续航方面已经取得了显著进步，多数新车的满电续航里程基本可以满足一两个星期的市区日常通勤所需，可即便如此，仍无法彻底消除电动车主的里程焦虑，问题在于——补能效率。过慢的充电时间还是很容易令人对低电量状态产生恐惧感。

充电5分钟，续航200公里

　　如今，补能效率问题被广汽埃安解决了，在发布「超倍速电池技术」和「A480超充桩」这对黄金搭档的同时，广汽埃安也实现了「充电5分钟，续航200公里」这一不可思议的壮举。堪称充电像加油一样快。

　　为了向广大网友证明自身技术并无夸张成分，广汽埃安还进行了「全球最快充电速度世界记录挑战」的全网直播。

　　直播中，来自SPEED++车队的搭载了超倍速电池技术的AION神秘挑战车成功实现了「充电5分钟，行驶207公里」，并获得了世界纪录认证机构（WRCA）的权威认证，「纯电动车充电速度最快世界纪录」也随即诞生。

超倍速电池技术，全球充电速度最快

　　「超倍速」三个字，指的是电池充电倍率高，这也是本次广汽埃安发布的电池技术最核心的技术突破点。

电池充电为什么慢？

　　根据电池充电工作原理，锂离子从正极出发，经过隔膜、电解液，到达负极，包括脱出、迁移和嵌入三个过程。单位时间迁移和嵌入的锂离子越多，充电速度越快。而锂离子迁移速度低、嵌入效率低，从而阻碍了充电速度的提升，同时这也是困扰着业内专家的两大难题。

广汽如何解决

　　为了解决刚刚提到的两大难题，广汽一方面采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜、新型低粘度高功率电解液、特有的软碳/硬碳/石墨烯包覆改性技术等新型技术及材料；更为重要的是，为了寻找最佳配方，7年内进行了大量的材料配方和工艺设计验证。最终实现了在迁移速率、嵌入速度和导电能力上的全面提升，让锂离子迁移过程极大加速，从而实现超倍速充电。其中，作为导电剂的石墨烯发挥了至关重要的作用。

　　石墨烯虽然是一种革命性材料，但要掌握其制备技术难度其实非常大。目前常见的石墨烯制备方法普遍需要严密的实验室环境做支持，且只能小规模提取。而作为国内最早进行石墨烯商业化研发的企业之一，广汽掌握了自主研发的三维结构石墨烯（3DG）制备技术，并形成了完善的专利群。这使得广汽在石墨烯材料及快充电池领域的应用具有极强的先发优势和极高的技术储备。

　　目前，广汽三维石墨烯材料已实现稳定量产、成本可控，从而助推超倍速电池技术的量产落地。

A480超充桩，全球最高充电功率

　　目前市面上的快充桩、超充桩功率普遍在60-180千瓦之间，表现最好的特斯拉V3充电桩峰值输出功率也才250千瓦，均无法满足超倍速电池的充电需求。因此A480超充桩应运而生。

　　「A」代表AION的首字母，也代表A级高性能，而「480」则代表全球最高的480千瓦功率。该超充桩具备超高功率、超高安全、超高智能、超高颜值等四大特点，并采用液冷式充电系统和AION专属科幻水滴造型设计，可通过云端智能调度匹配柔性充电，便于快速推广普及。

高电压平台

　　业内最先量产800伏高电压平台的保时捷Taycan，已经将最大充电功率提升到了350千瓦，可在22.5分钟内将动力电池从5%充至80%。广汽埃安则更进一步，打造了业内最为领先的高压平台，最高工作电压可达880伏、最大充电功率达到了480千瓦，实现了充电5分钟，续航200公里，其技术含金量可想而知。

哪里可以使用A480超充桩

　　全球首个智能超充站——位于广州天河区东宏国际广场的广汽埃安超充站，已经落成并投入运营。

　　现阶段，广汽埃安也正在加速推进A480超充桩的落地建设。接下来，广汽埃安还将在全国范围快速布局建设品牌超充站，预计到2025年，将会在全国300个城市建设2000座超充站，渗透至地级市，实现全覆盖。

编辑点评

　　在续航里程逐步取得突破之后，补能效率也紧随其后，正在被各大车企相继提升。广汽埃安提早布局，并最终攻克技术难题，配套发布电池技术和超充桩，从而解决了用户的补能效率问题。我们可以欣喜地看到，在电动车发展和普及的道路上，各种疑难杂症正在被有条不紊地解决掉，这不仅加速了汽车工业的变革速度，也有助于我们拥有更丰富的选择。