沙特皇室御用的中国旗舰车！

红旗H9

虽然红旗品牌有着浓浓地中国地方韵味，但红旗H9其实已经出口到了沙特，前段时间还在日本开售，可见H9的产品也能得到其他地区的认可。

H9有着纵置后驱的正经豪车布局，它甚至还有加长版的H9+,可以提供2.0T+48V轻混、2.5T以及3.0T机械增压三种动力，都配7挡的湿式双离合变速箱，在排量和动力上也是足够资格。

这个双离合变速箱换挡平顺，低速也几乎没有顿挫，就是换挡的速度一般，但对于H9的定位来说是毫无投诉可言，加上双离合变速箱的传动效率本身就比AT变速箱高，再配上48V轻混系统，让H9的油耗表现有着不错的优势。

H9+

内饰的豪华感足够，就是在装配工艺上还是有些遗传问题，底盘整体是偏舒适的调校，但厚重感又不如标杆的宝马5系，操控性也一般，虽然有配有主动降噪功能，不过隔音并会有超出身价的静谧体验。

推荐理由：

1.形象霸气

2.内饰豪华

3.动力出色

需要注意：

1.操控平庸

2.隔音中规中矩

3.后排空间一般

H9+

它是一台换壳的奔驰GLS？

北京BJ90

北京越野同样跟北京奔驰有着捋不清的关系，这台北京BJ90很多东西都是从奔驰的旗舰SUV GLS上来的，甚至连轴距都基本相同，所以BJ90毫无疑问有着顶级的硬件支持。

不同的是，BJ90是以上一代的GLS为基础，3.0T和4.0T的双涡轮增压发动机，配9AT变速箱组合，这些都是奔驰的东西，动力强劲变速调校平顺，可以说在三大件方面不用担心。

内饰件同样跟上一代的GLS有较高的相似度，像是仪表盘和怀挡杆等就是直接延用，这个内饰设计用如今的眼光看是比较老气，而不同的是BJ90没有7座的空间布局，只有5座和更高端的四座版提供。

虽然BJ90的外观形象看起来是一台硬派的越野车，但实际却没有很硬核的越野配置，跟一般的SUV没有什么不同，而且尤其是智能化方面的配置也稍显老态，好在拥有空气悬架的BJ90在底盘的舒适性表现上则可圈可点。

推荐理由：

1.个性霸气

2.动力强劲

3.底盘舒适

需要注意：

1.平台不新

2.内饰老气

3.价格偏高

你可能不承认，但它就是D级车！

广汽传祺GA8

自主品牌里愿意做高档轿车的少之又少，在新势力品牌有了起势之后，才逐渐有些类似的车型浮出水面，而广汽传祺是在传统车企里走得最先的那批。

GA8从等级上来说是一台中大型的D级车，也就是奔驰S级的那种级别，而超过5米的车长和2900mm的轴距，也让GA8坐实了是一台旗舰级豪华车。

有了这个身份，再结合它只有20万左右的售价，完全就是性价比之王了，当然我心中的D级车还是有门槛的，像是驱动布局起码是纵置后驱，而GA8只是跟自家普通的车型一样，采用2.0T配6AT的横置前驱组合。

所以GA8更多是通过车内空间和配置用料等地方来弥补，有意思的是它跟奔驰S级有着一样的功能，就是当司机扭头往后看挡风玻璃时，遮阳帘会自动暂时收回，让车窗视野通透，这算是豪华车里仪式感的一种体现。

由于传祺早期的底盘来自阿尔法·罗密欧的车型，包括现在底盘调教的团队也是来自意大利，所以GA8的底盘表现比较运动，虽然用料和规格都相当高，但放在一台商务车上似乎有些不太合适。

推荐理由：

1.配置高

2.底盘高级

3.空间尺寸大

需要注意：

1.转向力度偏重

2.动力系统普通

3.悬挂舒适性一般

这台SUV做得比D级车还豪华？

红旗E-HS9

红旗E-HS9的样子被车迷们戏称为中国版的劳斯莱斯库里南，实际上E-HS9的确是由前劳斯莱斯的设计师操刀，不得不说光是这套全新的造型，感觉就已经有不少人愿意为它掏钱了。

由于E-HS9是一台电动车，所以在这庄严的外观上又多了一丝未来感，而内饰看似回归了传统的造型，其实已经到处都布满液晶屏幕了，众多智能化的配置让这台红旗有了亲民感。

E-HS9在内饰上提供了许多个性化的选配，让细节看起来更加华丽，同时有7座和6座版本可选，顶配还是罕见的四座版车型，后排完全就是奢华级豪车的体验。

E-HS9实际上是大型SUV的车身尺寸，车长超过了5.2米，轴距达到了3110mm，2.6吨重的它却有着5秒的零百加速成绩，而且动力的响应依旧以线性为前提，就是NEDC的续航最高只有510km。

推荐理由：

1. 奢华体验

2. 动力强劲

3. 底盘高级

需要注意：

1. 价格不便宜

2. 续航一般

3. 车身尺寸较大