因为捷达汽车的畅销，一汽大众在2019年成立了一个全新的品牌捷达。

对于一汽大众来说，这个决定既有风险，也是个突破。

因为从定位上来看，捷达品牌肯定是要低于大众的。品牌成立之后，主要面对的竞争对手也是众多自主汽车品牌。

如果成功，那么大众在国内霸主的地位，将会得到更好的巩固。

确切地说，是一汽大众。

高端，有奥迪;中端，是大众;低端，就是捷达。

这就是一汽大众的战略布局。

一旦失败，那么一汽大众将会陷入非常尴尬的境地。

毕竟，作为一款在国内销量过百万的经典车型，捷达汽车不仅是深入人心，而且对于一些消费者来说，更是成为了一种信仰。

销量方面，在2018年之前，捷达单月的销量基本上都在3万台左右，最高的月销量更是达到了4.3万辆。

也就是说，取消捷达车型成立捷达品牌，一旦不能迅速打开市场，那么一汽大众就会失去一款畅销车型。

还有一点，上汽大众旗下的斯柯达品牌在销量方面，一直都是不温不火，甚至比较惨淡。在捷达品牌成立之初，甚至有人会认为如今的斯柯达，就是明天的捷达。

时光荏苒，转眼间已经到了2021年8月，捷达品牌成立也已经两年多了，市场表现如何?

乘联会的销量数据显示，捷达品牌7月累计销量为9202辆，同比下降17.18%，环比下降35.47%。

其中，捷达VS5销量为3877辆，同比下降23.27%，环比下降了34.32%;捷达VA3销量为3146辆。同比下降18.31%，环比下降42.9%。

从以上数据来看，捷达品牌虽然下跌的幅度比较大，但是比起斯柯达依旧还是好很多的。

因为斯柯达在7月全系车型的销量仅仅只有2900辆，一些车型的月销量都是个位和十位数。销量最好的明锐，月销量也只有1000多台。

由于2019年捷达VS5在上市之初的几个月中，销量一直不错。于是2020年，一汽大众给捷达品牌定下了20万的年销量目标。

不过遗憾的是，2020年捷达VS5不仅没有能够持续热销，后来上市的捷达VS7市场表现也不佳，唯一的轿车捷达VA3也只能说销量一般。

所以2020年，捷达品牌的累计销量为15.5万辆，没有能够完成年初既定的销量目标。

今年前7个月，捷达品牌的累计销量为94715辆，情况似乎还不如去年。

近日，又传出了捷达脱离一汽大众，独立运营的消息。

在车快评看来，虽然捷达品牌的现状并不乐观，但是比起斯柯达还是要好很多的。在一两年内，应该不至于走到斯柯达的地步。

再远，就不好说了。

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