如今的MPV市场，简直是群雄乱战。现在，早已不是GL8和埃尔法各霸一方的时代。MPV市场的入局者越来越多，不管是合资品牌，还是自主阵营，都针对这一市场发起最猛烈的进攻。而且，几乎每一款新车都很有攻击力。

        8月17日，2022款荣威iMAX8正式上市，指导价18.88-25.38万元。据悉，新车源自上汽智能全球模块化架构SIGMA，而且，它是这一架构中的首款量产车型。论产品力，这又是一款“狠角色”。新车在空间、配置、舒适度、以及动力水平，都走豪华路线。接下来，看看这款堪称“陆地头等舱”的MPV车型到底有哪些亮点？

        从二胎之间到三胎之家，人们对于新车的舒适与功能方面提出更多需求。为此，2022款荣威iMAX8在设计上进行了革新。比如，为了方便全家出游时孩子放零食、饮料，新车的第一排座椅后方装有小桌板，跟飞机与高铁上的同款。而且，如果车子是商务用途，桌子上还可以放电脑笔记本，处理公务，在细节上做得非常到位。

        同时，第二排还准备类似于“头等舱”上的豪华座椅，全系标配二排电动调节腿托，可加热、按摩、通风，舒适度不逊于埃尔法。另外，车子中间过道还带有可以前后移动的小型“水吧”，可加热也可制冷，可当作冰箱也可以当作储物箱。

        配置方面，2022款荣威iMAX8很有竞争力，二排豪华座椅，TPMS直接式胎压监测、后超声波雷达、I-MAX巨幕级全景双天窗、一键式智能防夹电动滑移门等高价值装备一应俱全。同时，在高配车型还搭载L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统，为传统的驾驶做“减法”。此外，还有维纳斯智能系统，智能水平甚至比“红颜知己”还贴心。总体而言，整体装备的豪华水平不输同级豪华MPV。

       动力上内芯强大，新车搭载上汽蓝芯最新一代2.0T+爱信8速手自一体变速箱。让很多粉丝没想到的是，新车百公里综合油耗低至8.4L，经济又高能。

鬼斗车观点：作为荣威品牌的向上冲高之作，2022款荣威iMAX8在产品力上进行全维度升级，从设计到配置再到智能，更实用更多能，不管是家用还是商用，统统够用。那么，对于这款新车，粉丝们有何看法，给鬼哥留言吧。