【车讯网 报道】近日，长城汽车坐实“造摩托车”传闻。根据企查查显示，8月9日，长城灵魂科技有限公司成立，该公司由长城汽车100%控股，法定代表人为郑立朋，注册资本5000万元人民币，经营范围包含：工程和技术研究和试验发展。摩托车、摩托车零部件及配件的研发、制造、销售及技术咨询、技术服务等。一系列与摩托车相关的业务向人们宣告：长城摩托车已提上日程。

　　早在2019年，长城汽车就被曝出要涉猎摩托车，并有网友爆料，长城汽车董事长魏建军曾亲自考察摩托车市场。

【长城汽车董事长魏建军考察摩托车市场】

　　2020年，魏建军会见中汽摩联领导并进行了深入交流。双方在汽车与摩托车运动相关场地的设计及认证、汽车与摩托车赛事及活动的举办、汽车运动文化与改装文化的培养与推广等领域展开战略合作。此外，在随后长城举办的一些活动上，也经常能看到摩托车的身影，比如坦克300与春风800MT联名、长城炮·机车文化节等，很难不让期盼中国摩托车崛起的消费者（尤其摩友们）产生联想。

【长城汽车在招聘网站发布职位信息】

　　业务既已扬帆，招兵买马是少不了的。车讯网在招聘网站上找到了长城汽车招聘摩托车发动机研发人才的信息，工作地点为保定，以三线城市的薪资水平来看，2-2.5万元月薪远超其他厂家相同岗位，甚至可以比肩财大气粗的造车新势力研发岗位。

　　车讯网咨询摩托车行业从业人员得知，摩托车维修人员较多，但制造专业人才普遍较少，且薪资水平参差不齐。长城汽车愿花重金吸引为数不多的专业人才，足见其想迅速吸收人才，将业务扶进正轨。

　　长城汽车此次成立的新公司——长城灵魂科技公司法人郑力朋，同时也是蜂巢易创的法人代表和联席董事长。蜂巢易创成立于2018年，主打发动机、变速箱、电驱动系统、转向等领域的产品，可以说为长城立下了汗马功劳。有了基础动力平台的加持，长城摩托车将在供应链上占到更大优势，甚至能够建立完整、成熟的中国摩托车产业链。

　　放眼整个摩托车市场，2020年，据中国摩托车商会统计，93家行业骨干企业共产销摩托车1702.35万辆和1706.67万辆，同比下降1.98%和0.38%。但250cc排量以上的大排量摩托车产销量约为20.08万辆，同比增长13.32%，与2013年（1.3万辆）相比增长了14倍，涨势惊人。

　　从我国摩托车市场总量来看，大排量摩托车仅占3%左右，随着居民收入水平的持续提高，中高等收入群体持续扩大，预计未来大排量摩托车占国内摩托车市场总量将达到10%。可见目前大排量摩托车有巨大的发展潜力。而蜂巢易创旗下公司蜂巢动力的主力产品正是1.0-3.0L汽、柴油发动机，有能力进行摩托车发动机的设计、试验与制造，由此车讯网猜测，长城汽车大概率会将重心放在大排量摩托车上。此外，结合长城强大的营销能力及丰富多元的产品线，网友对“长城牌”玩乐型摩托车（仿赛、ADV、复古车）也相当期待。

　　魏建军一向有着战略家的敏锐度和危机感，他曾说：“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有快速放大优势，才有可能领跑。而且机会只有一次。”这话放在中国摩托车市场大环境中同样合适。中国摩托车行业与十几年前的汽车行业何其相似，低价生产厂家众多，中高端市场则被进口摩托车垄断，想要突出重围，势必要整合优势。长城首款摩托车将是怎样的，我们拭目以待。（沈丹 北京报道）