【车讯网 报道】身为长安欧尚品牌全新战略车型和首款运动型SUV，欧尚X5被寄予厚望那是肯定的，但要知道，作为一个新人，想要在高手如云、竞争残酷的家用紧凑级SUV市场出人头地绝非易事。那么问题来了，它又是如何做到出道即巅峰的呢？上网查阅大量资料后，我总结出了如下几个关键词：性能、智商、颜值、空间，奥对了，还有7-10万的诱人价签。当然，仅仅纸上谈兵肯定不是我们的风格，实践才是检验真理的唯一标准，唯有通过一次全面、深入的实车评测，才能给出足够有信服力的答案。

长安欧尚X5官方指导价为6.99-10.29万元，提供1.6升自然吸气和1.5升涡轮增压两种动力形式，共10款配置级，我们拿到的评测车型为1.5T DCT旗舰型，也就是10.29万元的顶配版本。好了，话不多说，赶紧进入正题。

一、动态性能及驾驶感受

试想一下，如果在十字路口看到这副面孔，你的内心是否会感到一丝畏惧？在官方产品宣传册上，欧尚X5被冠以“红绿灯起步王”的美名，实际情况是否果真如此呢？另外，作为一款主打运动的SUV，它的极限操控性能究竟会作何表现？下面，我们就在八达岭机场的封闭跑道上以及北京城的实际路况下，寻找以上问题的答案。

【麋鹿测试】

麋鹿测试中，长安欧尚X5姿态潇洒飘逸，轮胎全程尖叫，堪称视觉和听觉的双重感官刺激。紧急避障时，ESP并不会过多介入，因此降速并不显著，加之使用的是一套玲珑GREEN-Max 4X4HP系列节能轮胎，抓地力并非强项，使得车辆在避障过程中会伴随有较为明显的车尾侧滑，以上两点，更加考验驾驶者的技术和本能。

最终，长安欧尚X5的麋鹿测试成绩被定格在68.7公里每小时，意料之中。需要说明一点，以上测试属于封闭场地车辆极限性能测试，在实际用车场景下遇到的概率微乎其微。当然，我们仍在此提醒各位车主，开车时要时刻保持专注，避免出现类似的危险情况为妙。

【日常驾驶感受】

现在，我从机场跑道来到了十字路口。实话实说，这辆欧尚X5的动力确实够带劲，尤其是前段。即使用舒适模式，也不用地板油，只要油门踩得深一些，这辆欧尚X5还是可以轻松完成响胎起步，先声夺人。

长安欧尚X5的心脏是一台来自同族宗亲蓝鲸动力NE平台的1.5T发动机，最大功率132千瓦，峰值扭矩300牛米，再加上它不足1.4吨的自重，在中低速高频车速使用区间里，欧尚X5的提速非常顺畅，油门响应也足够积极。

相比多数其它同级车型，欧尚X5的7速湿式双离合变速器（同样来自蓝鲸动力）明显更乐于延后换挡时机，如此一来，既能令发动机保持在高扭矩工作区间，同时也有利于变速器更加平顺地换挡。

欧尚X5的转向具备一定的质感，它并不像多数同价位车型那般手感过于轻飘，反倒是具备一定的阻尼感，另外，指向性也同样不错。

欧尚X5使用的是前麦弗逊式加后扭力梁式悬架，整体操控感受还是很不错的。值得一提的是，在悬架设定上欧尚X5没有一味地追求运动，稍软的调校显著提升了乘坐舒适性。

最后，我来给大家安利一下欧尚X5的特色功能——赛道模式。你可以通过语音很方便地激活该模式，此时，车机系统会自动播放劲歌热曲，音响也会在车内模拟出澎湃的排气声浪，而且中控屏还可以实时显示丰富的驾驶数据，除了常规的速度、转速和挡位以外，还有计时器、方向盘转角、纵向G值、油门开度，甚至还有海拔、坡度、涡轮压力，赛道氛围渲染得那是相当到位了。

这几天开下来，可以感觉到，欧尚X5是一辆富有激情的车，虽然它更多时候是家用，但驾驭它可以得到充足的乐趣。迅猛的初段加速，灵巧的动态操控，还有热血的赛道模式，可以说，欧尚X5用有限的成本，营造出了尽可能多的运动氛围。

二、智能化

作为一款为当代自信青年准备的座驾，在智能新科技方面长安欧尚X5可准备了不少法宝，那是不是样样都有神奇功效呢呢？我们也必须详细评测一番。

长安欧尚X5上搭载了OnStyle3.0智能生态系统，车机系统内置高通骁龙八核车机芯片，运行速度能达到2.0千兆赫兹（GHz）。如此出色的系统机能，我们还是先考了考它的语音交互能力。表现最出色的就是系统对自然语义的理解：控制车窗、导航等操作都不限于刻板的语音指令。另一项优点是语音对车辆功能的控制权限较高，雨刷、空调除霜等功能的调用，都只需要动动嘴就能完成。此外，语音交互还支持连续多轮对话、50项免唤醒词等能力。

另一处足够前卫的功能是远程控制，尤其让我们感到耳目一新的是顺风耳功能，它将许多远程控制操作变成了最为方便友好的在线对话形式：出发前拿出手机说一句“我要去清华大学”，设定好行程后，欧尚X5会提前启动发动机并打开空调，等临出发上车时，车内温度已然合适，导航也处于就绪状态了。虽然细究起来并非什么深不可测的神技，但这种考虑周全又体贴人心的实用功能的确值得点赞。

对于新生代年轻消费者用车需求的敏锐洞察，让欧尚X5上出现了无麦k歌这样的潮玩功能，相信在之前的小片中大家已经能体会到该功能的妙用了。试想一下，开车困乏的时候，可以即刻进入欢唱模式，既能独唱尽显麦霸本色，也能合唱无间交流互动，得是多么欢乐啊。

可以看到，欧尚X5青春活力的定位落实在产品上还是非常走心的，不仅智能化水平相当高，互动娱乐性在一众同级车中也形成了鲜明的差异化，充满话题点。况且欧尚X5还让这些功能具备了充分的人性化和实用度，这个方向值得肯定与坚持。

三、设计和空间

从动态性能到智能科技，前面我们已经领略了长安欧尚X5饱含青春活力的灵魂，但别忘了要打动小姐姐这样重眼缘的新生代消费者，高颜值仍旧是关键所在。与此同时，作为一辆要走入年轻家庭的SUV，乘用空间、实用便利性上又能否让如今什么都想要的当代新青年们满意呢？

【外观设计】

欧尚X5和我们秀了一把数学特长，轴距与车长保持了0.606的均衡比例；车窗高度被收紧，与车高形成1:2的黄金比例；从车顶过渡到车尾的线条也达成了微妙的31°倾角。可贵的是，我们并没有感觉欧尚X5在向玛莎拉蒂、兰博基尼等尖子生抄作业，而是真正将解题公式掌握在了自己手里。

【内饰设计】

欧尚X5的内饰设计也追随了运动化的趋势，不对称中控台造型显得有棱有角。10.25英寸中控大屏和10.25英寸液晶仪表以不规则拼接的状态联结成具有层次感的整体。方向盘也被设计成“短跑运动员”该有的样子，底部削平，表面包覆了大面积打孔皮质，触感细腻，握感贴手。在内饰装饰方面，欧尚X5一体式赛车座椅上黑红双色和皮质&织物撞色拼接也充满运动气质。换挡杆基座、空调出风口等处还应用了钨钢灰亮光工艺的装饰，非常能凸显品质感。

综合看来，长安欧尚X5追求运动化的外观内饰设计很大胆，够独特。我们期待长安欧尚X5未来可以往更激进的方向继续进化，把动感的运动特质发挥得愈发淋漓尽致。

【空间表现】

从长安欧尚X5身上我们不仅能看出运动型SUV灵巧的体态，它同时拥有2710毫米的轴距和1860的车宽，不仅与吉利缤越和名爵ZS这样的同价位小型SUV相比具备相当的优势，即便是和哈弗H6（国潮版）、传祺GS4这样的业界标杆放在一起也毫不逊色。

优越的轴距确实为欧尚X5的前后排空间营造打下了坚实基础。前排的头腿部空间自然不用多虑，小姐姐坐到后排也能够非常惬意地调整姿势。我们实测的空间数据也可以证明欧尚X5的空间是足够充裕的。

在乘坐感受方面，前排一体化座椅与身体的贴合度比较好，包裹性上佳，内部填充的柔软度与支撑性也达到了较恰当的平衡。宽体车身让后排每个座椅都得到了充足的横向空间，乘坐三名成年人非常轻松。尤其中间位置，在没有折叠扶手的前提下，座椅填充可以和两侧一样柔软丰盈，长途旅行也毫无压力。

在便携储物能力上欧尚X5也不乏亮点。中央标准杯架设计得非常整洁，而中央扶手箱的深度也很可观，放进四瓶矿泉水都绰绰有余。

更令人刮目相看的是欧尚X5的后备厢装载能力，我们的两套20-28英寸旅行箱不仅能全部收纳其中，余下的空间还填入了不少零碎小包，这样的吞吐能力在同级车里可不常见。

对于一辆运动型紧凑级SUV来说，长安欧尚X5在空间和实用性上让我们惊喜连连。通过一番贴近实际用车场景的实测，我们认为它不仅适用于年轻小情侣工作生活，满足一家老小的日常出行也完全不在话下，这是用车过程中实实在在的产品优势。

编辑点评

由表及里的运动属性、丰富讨喜的智能配置，加上元气满满的高颜值和体面实用的大空间，可以说，欧尚X5是一款既读懂了年轻人消费心理，又拿出了足够诱人解决方案，且具备超高性价比和质价比的产品。销量数据和市场反馈已经说明了一切，对于长安欧尚这样用心做车的中国车企以及欧尚X5这样的诚意之作，确实值得我们的点赞和你们的买单。